近《XX网所售“7月产”米其林轮胎去年已停产》的报道在朋友圈及微信群疯传。这件事的真实性我没有去探究,但可以肯定的是。“7月产的轮胎去年已停产”这种轮胎翻新的情况在中国的确存在,而且就在你身边。
注意看上面的图片,看看能不能看出什么端倪。
轮胎翻新基本分为两种
切削翻新胎
在旧轮胎的基础上,切削掉轮胎使用过的表面,再切削水道将水道加深,补花纹后基本就可以以假乱真了。这种轮胎看似胎纹很深,但已经破坏了原有的轮胎结构,减小了轮胎实际厚度。并且被回收的轮胎往往已经使用多年,并不只是花纹被磨平那么简单,轮胎橡胶早已变质,失去了原有的韧性。这种轮胎行驶在路上是非常危险的,不仅刹车性能会有很大的影响,长时间高速行驶的爆胎几率也会大大增大。
翻新过程
加宽加深轮胎水道
轮胎刻花纹
这种轮胎多以“准新” “磨标” “九成新” 等字眼以二手的身份出现在购物网站上。G东H州已是全世界非正规手段翻新胎的最大集散地,你要小心了。
绝对不要低估手艺人的实力
老板你要的特殊型号的AD08R到了
(当然,这是为了规避比赛规则有意而为,但如果是用来造假呢?)
改字胎
另外一种翻新轮胎为改字胎。这种翻新胎对轮胎花纹不做处理,多为过期轮胎改日期,便宜的型号改贵的型号,磨标胎贴标(磨标胎:厂家不合格产品,非正常途径流出)
文首的图片就是改字胎,轮胎型号被改变,一般这种轮胎都由过期轮胎改字而成。(尺码差1号装到车上很难发现,但价可以多卖几百到上千块)
仔细观察被改过的地方会留有痕迹
磨标胎贴上商标就成了行货
过期轮胎改生产日期为最常见的改字胎
修改方式形式多种多样,一般车主难以分辨
视频:
一车主网购的轮胎
在实体店补胎时被发现
一侧印着245/45R18
另一侧印245/40R19
改字胎多出现在性能胎上,低价收购的过期轮胎经过几个字改动就可以获得七八倍的收益。这种轮胎基本上是全新的,连胎毛都在,安全上也不会像切削翻新的轮胎那么危险。但性能上和新轮胎绝对是天壤之别,橡胶已经失去了原有的韧性,轮胎的抓地力变得很差,不管是起步还是过弯,都不会有应有的表现,而且胎噪巨大。我也遇到过开AD08R改字胎的车主问我为什么怎么都抓不住地。。
随着国内“匠人”们的手艺越渐成熟,轮胎翻新的手段越来越高明,越来越难以分辨,普通车主很难具备甄别的能力。轮胎是利润极地的产品,价格低过别人很多基本就不要考虑了,剩下我们可以衡量的只有卖家的诚信。选择一家有实力,有信用的实体店家往往是最好的选择。
最后说给性能车入门级玩家
轮胎是入门阶段最容易忽略的环节
轮胎是入门级车主及性能车玩家最容易忽略的环节。很多人认为“加速靠的是马力,靠的是发动机变速箱”,很少有人会在轮胎上下功夫,基本满足新轮毂能装车就好,品牌及型号都是不被看重的,价格是选择的决定性因素,什么生产日期,是否翻新更是没有概念。
我们最开始玩大众四代的时候,“轮胎盲”这个问题就很严重,绝大部分人都是刚刚接触玩车,也没什么经济实力。往往想提升性能买了大尺寸的轮毂之后,轮胎的钱就没着落了,这个时候型号丰富价格便宜的DZ101就成了我们的首选。它的特点十分明显,起步打滑严重,但在那个年代,轮胎挠地被视为是动力强劲的象征,所以也没人意识到轮胎的重要性。我也曾看到经过全车偷轻,换装2.0T发动机的捷达穿着DZ101去跑0-400加速赛的。信心满满的车主虽然没有获得名次,但起步时那惊天地泣鬼神的“挠地表演”也博得了众人的喝彩。
此次活动但并非这台捷达
随着玩车年龄的增加,普遍性能车车主都有了这方面的认识,所以开始对轮胎的品牌,型号,乃至产地生产日期都有了更高的要求。想要有好的起步,好的操控,换轮胎势在必行。新车我最建议的两个升级就是程序和轮胎,这会使你获得最显著的提升。
干地性能胎雨天或压水时要格外注意
由于很多性能胎设计上是针对干地的,所以在配方上及水道设计上并不适合湿滑的路面,一旦遇到积水,可能会失去附着力瞬间失控。
车友高速压水的惊险一刻
性能胎方面AD08R,CUP 2,Trofeo R ,朝阳RS,RE11,PS 2 ,PSS本人都用过也有一些心得,如果你想了解某款轮胎可以单独点击公众号留言,避免广告嫌疑就不在这里一一评价了,感谢各位支持《马力至上》。
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