>说到豪华汽车品牌,相信大多数人想到的就是奔驰、宝马、奥迪,这三个品牌在人们心目中的地位至今是无法撼动的。不过,要说到曾经卖车谁最有底气,谁最傲娇,那BBA也许比不上雷克萨斯。

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众所周知,雷克萨斯曾经也是辉煌一时,想原价提车基本是不可能的,都要加价购买。在2018年的时候,雷克萨斯加价非常疯狂,之后在2019年、2020年直接官方涨价,雷克萨斯ES200这款车型,从一开始的29万涨到了后来的34万。

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不敢相信吧,一台2.0L自然吸气的中国特供车——雷克萨斯ES,价格达到34万,本来定位和奥迪A4L差不多的车型,价格却直逼奥迪A6L。在那几年,雷克萨斯可以说如日中天,打着原装进口的旗号,在国内市场加价出售。后来很多人才明白,原来我们就是被割的那一把韭菜。

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2021年汽车市场发生了很大的变化,新能源车型发展势头强劲,而BBA豪华品牌不断降价冲击市场,消费者的购车心态发生了很大的变化,雷克萨斯在这种情况下遭遇了滑铁卢。

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2022年下半年,雷克萨斯销售预冷,经销商受阻明显,无论是新车还是二手车市场,去库存速度十分满。人们开始认识到雷克萨斯的“套路”,开始抵触加价行为。并且人们在心里还对二线豪华汽车市场进行了重新的定义。捷豹、沃尔沃、凯迪拉克这些豪华品牌纷纷大幅度降价,而雷克萨斯即便是不加价出售也挽回不了市场。

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再加上雷克萨斯的产品单一、落后,消费者开始放弃了雷克萨斯这个品牌,很多人已经把它从自己的购车意向单中去除。为此,雷克萨斯,不得不开始降价销售。比如ES200这个车型又回到了29万以内的价格。

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虽然雷克萨斯ES这款车做工确实不错,可靠性和稳定性以及舒适性都比较均衡,但是如今的时代早已发生了改变。雷克萨斯在新能源时代开始暴露自己产品力不足的缺点,在智能化、操控表现、运动性能、电气化转型等方面已经无法满足现在的消费者。

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降价销售只是雷克萨斯的开始,严格意义上讲,现在国内的雷克萨斯仍然存在价格虚高的问题。比如ES200在海外市场会有2.5L混动以及3.5L版本,而国内的2.0L价格一点也不低于大排量的版本。

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雷克萨斯降价是觉得自己快要没有销量失去市场了,想要挽回利润而已。如果根本上的产品问题解决不了,雷克萨斯就没办法重新占据更多的市场。比如现在ES200根本没有竞争力,30万的价格除了宝马3系、奥迪A4L、沃尔沃S90等车型之外,更有一大批高端新能源车型可以选择,谁还会选一款产品力落后的车型呢?