跳脱出“飞机+汽车”的刻板印象，从广义上来看，飞行汽车可以被视为是一种立体式交通工具，它是面向低空交通环境的飞行器，可以载人也可以载物。

这种广义上的飞行汽车，当下最具代表性的就是eVTOL（Electric Vertical Takeoff and Landing），中文名为电动垂直起降飞行器。eVTOL以电力驱动，不需要专门的跑道，可以实现垂直起降和空中悬停。

从整个行业来看，eVTOL成为了目前飞行汽车的主流形式，也有很多人直接将其和飞行汽车划等号。本文中探讨的飞行汽车，即是广义上的飞行汽车。

对于具体的商业化应用模式，普遍认为飞行汽车将在B端场景率先落地应用。

而物流是飞行汽车当前示范应用的最佳场景，因为载物既可以实现大规模应用，同时对安全性等的要求相对较低。

此外，消防、应急救援也是被看好的近期的应用场景。

随着安全性不断得到验证，飞行汽车将扩展到载人场景，用于旅游观光和城市交通出行。

其中，城市空中交通是飞行汽车最大的市场空间所在，也就是空中出租车，当飞行汽车成熟时，人们可实现“打飞的”的梦想，初期商业模式将主要采用平台运营的模式。

那么，飞行汽车能进入C端市场，让普通消费者购买和拥有吗？

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和大多数飞行器厂商不一样，小鹏汇天坚定的要走To C的路线。其第六代飞行汽车2024年实现量产，可以实现飞行和陆行的融合，销售价格控制在100万元人民币左右。平时城市公路通行，周末可以开到郊外适飞的郊区飞几圈。

这样的价格，基本上与初期的特斯拉Model S和X差不多，因此，飞行汽车的初期玩家一定是具备一定经济条件希望尝鲜的人群。


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