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网易汽车1月16日报道 日前，以“新发展格局与汽车产业变革”为主题的第七届中国电动汽车百人会论坛在线上开幕。
比亚迪股份有限公司董事长王传福在论坛上表示，当今世界处于百年未有的大变局，汽车工业也在经历一场百年未有的大变革，汽车电动化方向非常明确，趋势不可逆转。新冠疫情正在加速汽车产业链、创新链的重构，形成新发展格局。行业从早期依靠政策的“单轮驱动”，全面转向“政策+市场”的“双轮驱动”，私人用户对电动车的接受程度不断提高，市场驱动力还在持续增强。
过去一年，面对经济下行压力和新冠疫情的影响，作为中国新能源汽车头部企业之一的比亚迪推出了众多硬核技术和车型。
3月推出刀片电池，把电动车安全提升到一个新的高度。搭载刀片电池的首款车“汉”，自7月上市以来，连续5个月销量攀升，在12月突破了1.2万台，累计销量突破了4万台。
8月比亚迪又推出了2021款唐、9月上市 宋PLUS （ 参数 丨 图片 ）、12月下线了全球首款定制网约车D1，实现产品持续热销，品牌逐步迈向中高端，电动车销量连续8年中国第一。
王传福表示，伴随一系列新车上市，比亚迪先后推出高性能碳化硅电控模块、DM-p混动技术，高智能的Dilink3.0和Dipilot技术，以及热效率高达43.04%的骁云-插混专用1.5升高效发动机技术。最近，比亚迪又新推出了DM-i超级混动，打造以电为主的混动技术，覆盖大部分城市日常通勤里程数。搭载DM-i超级混动技术的紧凑型轿车，在亏电状态下百公里油耗可低至3.8升,可油可电综合续航里程可超过1200公里，驾驶体验无限接近纯电动车，将加速电动车对传统燃油车的百年变革。
从世界范围来看，汽车电动化的浪潮席卷全球。面对新一轮科技革命和产业变革，加速汽车全面电动化已成全球经济发达国家和汽车强国的战略选择。
为此，王传福提出三点建议。
第一，继续完善电动车安全法规标准。建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准，同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟，提升到不短于30分钟。
第二，增强双积分价格的可预见性，参照农业的粮食储备调节机制，建立积分池管理机制。
第三，私家车电动化需要插电混动和纯电动双管齐下。我国新能源汽车产业发展规划明确“三纵”并行的发展路线，插电混动与纯电都是国家重点支持的技术路线，也是全球主流技术方向。
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