20日，中铁建工集团承建的南通西站项目开始进入联调联试阶段，力争今年6月底具备开通运营条件。
目前，南通西站主体结构已全部施工完成，站房的外幕墙完成90%，全覆盖雨棚、站台铺贴均已完成，站厅室内装修完成50%，办公用房装修完成80%。
南通西站站房建筑面积1.6万平方米，站台规模4台8线，是通沪铁路上新建车站中最大的一座。
作为通沪铁路、通苏嘉城际、盐通高铁等铁路线的共用车站，也是国家综合运输大通道上的车站，南通西站在国家建设的“四纵四横”快速客运通道中具有重要战略意义，建成后将为南通加快融入上海一小时经济圈提供重要支撑。
在站房施工现场，焊花飞舞，中铁建工南通西站项目已有来自全国各地的930名工人进场施工，为了严防疫情，每天进场的工人需进行两次体温监测，并配搭口罩。中铁建工南通西站项目总工董晓青介绍：“进场时需要体温监测，并现场登记数据，符合要求的情况下，工人进场一天两次更换口罩，早上一次，下午一次，进入施工现场更换口罩。”
4月4日西站资料图。摄影：许丛军
除了为进场工人做好必备的防护措施以外，工人居住区域也会进行每天两次的消毒，上下班和用餐时间全部采用错时制度，最大限度地防止人群聚集，同时，项目组也发动管理人员通过各种渠道，采购防疫物资，最大限度的来保障工程顺利进行。
据了解，在完善各项复工准备工作后，南通西站工程于2月25日正式复工。由于疫情的影响，位于湖北的企业无法复工复产，导致了南通西站部分所需建材的短缺。对此，项目部紧急调整预案，多方寻找“货源”，将计划采用的湖北地区的物资替换成山东、吉林、福建等地，保证了建筑材料供应到位。
中铁建工南通西站项目经理凡靠平介绍：“我们下一步计划，在5月底完成站房室内外装修及消防验收，6月初具备初步验收的条件，在6月底具备通车条件。”
通沪铁路（南通至安亭段）是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，向北经盐通铁路、宁启线、新长线等沟通苏北、山东东部地区，向南经沪杭高铁、沪昆线等沟通浙江地区，成为鲁东、苏北与苏南、上海、浙东地区之间人员往来的新通道。这条铁路的建成通车，有利于提高铁路过江通道能力，完善区域铁路网布局，对于密切苏北与苏南地区的交流，促进沿线经济社会发展和长三角地区高质量一体化发展等具有重要意义。
来源：江海晚报
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