太焦高铁最新消息！
4月18日15时30分
随着太行隧道晋豫交界处
最后一组长钢轨精准就位
由中铁十二局集团铺设的
正式与河南省内线路连通
4月18日，中铁电气化局工程人员在现场施工
当日
由中铁电气化局承建的
太焦高铁河南段接触网第一杆
在河南省焦作市境内顺利安装
标志着太焦高铁进入电气化建设施工阶段
作为我国高速铁路网“八纵八横”主通道中的重要组成部分，太焦高铁起点为太原枢纽太原南站，终点为郑焦城际铁路焦作站，全长358公里，设计时速250公里，途径13个站点，是连接山西、河南两省和太原城市群、中原经济区的重要经济纽带。建成后，太原到郑州由原来经过石家庄全程4个多小时，缩短至不到2个小时。
据太焦高铁铺轨项目负责人李军保介绍，针对太焦高铁有砟道床铺轨，他们采用了国内自主研发的CPG500铺轨机，进行单枕连续法作业，实现钢轨铺设和轨枕布设一体化布设，具有机械化程度高、连续作业时间长、功效指标高、劳动强度低等特点。同时，还采用国内先进的“铁路工程线运输调度系统”和“智慧工地设备管理系统”，为太焦高铁铺轨加装“智慧大脑”，实现“信息领航、科学决策”，即使铺轨至距离基地209.7公里的省界，仍然可以持续保持高效的运输效率和行车能力，物资输送与现场铺轨速度“神同步”。
近日，大西铁路客专公司、太焦工程建设指挥部指挥长刘中华在接受中国日报记者采访时表示：“我们将强化施工组织，强化资源配置，强化责任担当，细化工作任务，统筹疫情防控和工程建设，统筹工程进度和工程质量安全， 力保太焦铁路山西段主要工程于2020年7月底完成，2020年8月初开始验收，2020年年底具备开通条 件。”
郑州轨道交通第三期工程开始绿化移植 地铁6、7、8号线一期全面开工在即
郑州新一轮地铁建设又有新进展！20日，记者从郑州市轨道交通第三期建设规划绿化移植新闻发布会上了解到，按照我市安排部署，经绿化管养单位初审，市园林局、市城市管理局组织现场勘察后，市轨道交通6号线一期、7号线一期、8号线一期工程绿化移植前期工作已启动。此次绿化移植工作针对6号线一期、7号线一期、8号线一期共计16座影响车站施工的乔木行道树按照“不砍伐、只移栽、修剪”的原则移植。
本次移植预计将在本月底前完成，移植工作结束后，6号线一期、7号线一期、8号线一期工程将进行前期道路保通、管线迁改等工作，为工程主体进场施工创造条件。此次移植工作仅移栽开挖施工区域（站区、地下管线迁改区）和严重影响交通疏解、大型工程机械作业的树木，尽量减少大树移栽。
郑州市轨道交通6号线一期工程涉及绿化移植的站点有昆仑路站、秦岭路站、货站街站3个站点，需移植乔木行道树约258株，临时占用绿地面积约5519平方米。
郑州市轨道交通7号线一期工程涉及绿化移植的站点有东赵站、英才街站、龙门路站、陈砦站、农业大学站、郑大一附院站、路砦站、王胡砦站、刺绣路站、漓江路站、南环公园站11座，需移植乔木行道树约881株，临时占用绿地面积约73022平方米。
郑州市轨道交通8号线一期工程涉及绿化移植的站点有丰庆路站、枣庄站2座，需移植乔木行道树约203株，临时占用绿地面积约19780平方米。
据介绍，在绿化移植实施过程中，将采取先围挡后移植，大面积绿地及时防尘网覆盖，行道树进行树穴回填硬化处理，避免黄土裸露作业，必要时上喷淋洒水装置，全面做好绿化移植扬尘防治措施。这些移植的树木有部分将被运到郑州荥阳的苗圃园，有专门的苗圃养护人员对这些树木进行照料，有一部分会直接被移植到市内一些缺株的绿化路段，进行就近补植。
绿化移植结束后，施工方会先期恢复各站出入口及风亭附属结构露出地面的绿化，大面积空地退还绿化、全线绿化将结合出入口及风亭进行重新设计，融入周边绿化环境，以达到美观美化效果，进一步增强市民的出行体验。
来源：综合自山西日报、新华网、人民交通网、中国日报、郑州晚报 如有侵权请联系小编删除
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