新中国的70多年通常被分为两个阶段，一个是“改革开放前”，一个是“改革开放后”。
由此可见，改革开放对于新中国的重要性。
我们现在是处于“改革开放后”，因为我们已经改革开放了40多年。
改革开放了40多年，还要不要继续改革开放呢？党的权威文件里面做出了鲜明的回答。
二十大通过的新党章的总纲第11自然段这么说：
“中国共产党在社会主义初级阶段的基本路线是：领导和团结全国各族人民，以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，自力更生，艰苦创业，为把我国建设成为富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国而奋斗。”
由此可见，在上个世纪80年代的十三大所提出来的“一个中心，两个基本点”的社会主义初级阶段基本路线，在今天仍然是我们应该坚持的。
一个中心就是以经济建设为中心。两个基本点分别是，坚持四项基本原则，坚持改革开放。
毫无疑问，我们现在应该继续坚持改革开放，以无愧于我们现在正处于新中国成立以后的“改革开放后”这个时期。
细说起来，改革开放又分成两个部分，一是对内改革，二是对外开放。
所以说，我们现在要不要继续对外开放？应该不是个问题。
二
然而，在思想理念上，我们慢慢遇到了一些新的问题，导致我们在对待开放的态度上，有些人似乎有些犹豫。
对外开放的具体方式千姿百态，但归纳起来无非就是两点，一是欢迎外国人来，二是我们到外国去。
欢迎外国人来，又有两个表现形式：一是让外国人买我们的东西，也就是让外国人花钱。比如买我们的商品，或者买我们的服务。——到中国来旅游，就是来买我们的旅游服务。二是让外国人到中国来挣钱，最典型的方式就是到中国来投资办企业。
投资办企业这事儿，说的很高大上，其实离不开一个关键点：挣钱。如果别人挣不到钱，别人凭什么到我们这里来投资办企业呢？
我们到外国去也是两个形式：一是我们到外国去花钱，二是我们到外国去挣钱。
我们先说欢迎外国人到中国来这事儿。
我们现在需要面对一个问题：随着中美博弈的不断展开并且白热化，美国人，还有跟随美国的很多国家的人，在中国人眼中是坏人。有的人还坏得很彻底，坏得让中国人咬牙切齿。
这下就有问题了：外国人是坏人，我们为什么还欢迎他到我们这儿来花钱，比如到中国来旅游。------有的中国人看到外国人就烦，就反感。
这还不算大事儿，真正算大事儿的是：外国人那么坏，可是我们还要让这样的人到我们中国来挣钱，也就是投资办企业。这在有的朋友心中，简直就不是个事儿。
这下可好？
怎么办？
三
要回答这个问题，我觉得，写一本书是有内容可写的，写10本书也是写得出来的，把它捋出1000个分问题分别加以论述，也是有话可说的。
总之，这是一个超级复杂的问题，超级高深的问题，通常是需要专家才能解读的。
我不是专家，我很难系统全面，也很难深刻透彻，我只能零打碎敲。所以我今天选择一个很小的角度。
请看一则消息：
日本《读卖新闻》3月21日报道，欧盟委员会和欧洲的汽车制造商正在吵架。因为欧盟委员会正在发起针对中国电动汽车的反补贴调查。
他们的那个调查也就是走走样子，结果他们早就认定了。如果他们想干坏事，毫无疑问，他们肯定会假模假样地说，通过调查发现中国对电动汽车确实有补贴，于是他们就要反这个补贴。
怎么反呢？最常见的招数就是加征关税。比如在原来的基础上加征100%的关税，那么中国卖到欧盟的电动汽车的价格几乎就要翻倍。
你想象一下，原来在欧洲市场上卖5万欧元的中国电动汽车，价格变成了10万欧元，那还有人买吗？
所以，欧盟发起的对中国电动汽车的反补贴调查，就是想掐死中国的电动汽车。
那你猜欧洲的汽车制造商会怎么想？
你可能会这样猜：中国的电动汽车在欧盟市场上不好卖了，于是欧洲人自己生产的汽车就好卖了，所以他们应该支持。
你要是这样猜，我只能很遗憾的告诉你：你猜错了。
因为，刚才已经告诉朋友们了，欧洲的汽车制造商正在反对欧盟搞这个企图掐死中国电动汽车的反补贴调查。
这到底是为什么呢？
原因是，如果欧盟在反补贴调查的基础上对中国销往欧盟的电动汽车加征关税，那么中国也会对欧洲汽车制造商销往中国市场的汽车加征关税。——当然他们生产的汽车大部分是燃油车。
这样一来，欧洲汽车制造商在中国市场上销售汽车就更困难了。
当然，如果我们发挥自己的想象力还会发现，中国还有很多其他的措施，比如限制欧洲汽车制造商在中国的投资，让他们挣大钱的梦想破灭。
所以，欧洲的汽车同行们，目前正在欧洲全力以赴的反对欧盟委员会采取的企图掐死中国电动汽车的措施。
由此可见，当下要想阻止欧盟掐死中国电动汽车，欧洲的汽车制造商们是中国的好朋友。
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