知嘹汽车/小凡

假的,全都是假的。

特斯拉自动驾驶软件总监证实:特斯拉发布的FSD自动驾驶宣传视频,自动驾驶功能尚未实现,实则全程为人工驾驶操作。

打开网易新闻 查看精彩图片

要知道,该宣传视频展示了一辆特斯拉 Model X 参数 图片 ),在双手无接触方向盘的情况下,自动穿梭在街道、城市、高速公路,并实现自动识别停车位、红灯时自动停车、绿灯时自动起步、识别行人/障碍物等一系列操作。

打开网易新闻 查看精彩图片

而且,视频在前期还向大家表示:“视频中驾驶员仅因为法规要求坐在驾驶位,他全程没有操作汽车,特斯拉自己驾驶自己”。更值得一提的是,据相关海外媒体报道,马斯克还亲自全程参与该事件。

打开网易新闻 查看精彩图片

这次,是在特斯拉自动驾驶软件总监给到法庭的证词中,才揭穿了“真相”。

据特斯拉自动驾驶软件总监表示,为了制作这段视频,全靠视频剪辑和预编程序。在整个视频驾驶过程中,司机实则有过紧急干预车辆,只不过被后期剪掉。另外,Model X也只是在预定的路线上,提前做好环境3D建模和路线探测,甚至在实际驾驶过程中,还径直撞向总部停车场栏杆。

打开网易新闻 查看精彩图片

其实,在特斯拉发布官方视频的时候,特斯拉也故意玩了一个文字游戏,并没有加入将来、现在之类的词语,可以理解为没有时态要素。同时,马斯克想要表达的意图并不是2016年可供客户使用该功能,这仅仅是特斯拉之后才能够实现的。

打开网易新闻 查看精彩图片

2018年3月,一辆处于自动驾驶状态的特斯拉Model X撞上美国101高速公路上的隔离带,并由于动力电池严重破损,最终引起车辆现场起火,导致苹果工程师Walter Huang当场死亡。

要知道,当时这辆特斯拉Model X也正式开启了Autopilot自动驾驶辅助功能。据遇难者家属表示:遇难者Walter Huang多次抱怨Autopilot系统有问题,而在特斯拉经销商的介绍中,特斯拉已经具备自动驾驶能力。

打开网易新闻 查看精彩图片

不过,美国国家安全委员会(NTSB)最终判定,车祸可能由于车主不安全驾驶以及自动驾驶应用的局限性所造成的。同时,也认为特斯拉对于自动驾驶的宣传策略过度夸张,并明确要求任何汽车制造商不得以全自动驾驶的名义营销旗下车辆。

就像韩国当地时间1月3日,特斯拉在韩发布的一则广告,特斯拉疑似暗示其车辆至少可以行驶几百公里续航里程。而韩国反垄断监管机构判定特斯拉公司因夸大续航里程,涉嫌虚假宣传,并对其处以28.52亿韩元(约合220万美元)的罚款。

不难发现“自动驾驶”正是特斯拉的卖点之一

打开网易新闻 查看精彩图片

特斯拉自从进入中国市场以来,一直以“自动驾驶”作为主要核心竞争力,即使是具备了L2+级别的辅助驾驶能力,但因自动驾驶所导致的事故频发,对于广大消费者来说,卖点和优势不再“香”,其实际能力远达不到可靠程度。

现在在特斯拉的官网上,特斯拉也对外表示:“Autopilot可以让车辆自动转向、加速和刹车,但需要驾驶员主动监督,特斯拉并不能实现车辆自动驾驶,并在所有车辆预约界面内取消了“全自动驾驶”的选项。

如今这一切都已被证实,对于所有人都不算是什么秘密,只是特斯拉一直“忽悠”大家罢了。

知嘹汽车原创文章,如需转载请联系平台

*图片来源于网络,如侵权请联系作者删除*

打开网易新闻 查看精彩图片