共享单车迷局系列报道(1):多方角逐下的ofo摩拜合并窘境

2017-12-25 07:19:35 网易科技报道

死亡潮、投资人放风、合并争议。

共享单车似乎正从诸侯割据走向大一统,但局势依然扑朔迷离,就像摩拜与ofo之间的合并,依然充斥着各种变数。

/网易科技 彭丽慧

共享单车于微妙期。任何一个小的量都有可能改最后的局。

从某种意上来,摩拜单车ofo的合并已不仅仅是两家团队的事,承担阿里、腾讯围绕的布局,滴滴、美在出行域的抗与防守,以及投人的利益收割。

多方力角逐与制衡,错综的关系也共享单车终得不可预测

阿里和腾讯:一切场景

滴滴快的的合并中阿里痛失控制一直让马云耿耿于怀。在同一问题应该不会在自己再一次。

于是,腾讯在摩拜上的早早入局,晚一步的阿里与蚂蚁金服正在决间奋起直追。

虽然阿里上一轮领投了ofo,但在ofo绝对控制,相反,ofo最大的外部股是滴滴,而滴滴最大股却是腾讯也意味着腾讯间接持股ofo,此外,由于摩拜的几都有跟投,腾讯持占股超10%。所以腾讯,并不急于合与,但如果能合并更好。

于是,不同合并是暂处于劣局面的阿里的度。应对云在乌镇大会上接受媒体采访时的那句——“任何合并都需要思考献,而不是断,早点收

继续跟进融资是阿里积极寻求主动权的第一步。这也让ofo和摩拜的合并数。

126日晚,网易科技悉,ofo敲定了新一,阿里巴巴会参与。而另科技报道,刚宣布完成3.5亿美元D1轮融资的哈罗单车正在推进D2轮融资。而且D1轮的投资方蚂蚁金服有望再度跟进

据永安行公告示,蚂蚁小微金融服子公司上海云鑫将永安行参股公司江永安行低碳科技增19.8亿元,完成后上海云鑫持股32.0467%,阿里系第一大外部股

此外,一位接近永安行高人士网易科技透露,永安行和哈罗单车合并是蚂蚁金服投资前提,这不仅,这不仅进一步加强了对单车市场的布局,也在接下来与ofo的融资谈判中增加砝而据《新》道称,目前,阿里和戴威围绕是否阿里方面一票否决问题,正在拉判。

未来,未必是ofo与摩拜先合并,也可能是ofo'罗单车+永安行'先合并。某位ofo的投网易科技表示。

对于腾讯和阿里来讲,争夺的与其说是共享单车的市场主动权,更准确应是抢夺更多的线下移动支付场景和保持已形成的生态优势

于是,在阿里系投罗单车后,就有了小哥在朋友圈中的留言:共享单车被当作支付的推广工具了,可怜了其余中小股死。

取回才是最重要

最快速的到最多的VC最重要的一件事。

对于投资人们来说,在最合适的时间套现退出,落袋为安是最为重要。这也符合投资机构的的利益。否则就应了小马哥的那话,可怜了其余中小股死。

而面对单车遥遥无期的烧钱补贴,而用间渐小、行业发展的触及天花板,也打不死的情况下,部玩家合并无疑是最佳的解决法。可以佐的例子有很多,如滴滴与快的合并、58与赶集合并、美和大众点合并等。

合并后的滴滴放弃了烧钱补贴,在形成模效后,选择化运,探求新的业务和增点,也使盈利不断增加,市不断提高,相的,带给人的回率也同步上升。

而根据《新》道,截至121日,ofo账面包括押金在内可动用的现金仅剩下3.5亿元,共计将超过30亿元押金用于支付供应链欠款;而摩拜方面亦如法使用押金超过40亿元,金尚有70亿元

于是,面金额较ofo方投人首先生。摩拜单车ofo只有合并才能实现盈利。ofo的重要投人之一,金沙江投董事总经理朱虎从九月份就开始表示合并。129日,他再次表示,战局已经比较明朗化,再打消耗战就没有意义了。此外,ofo的天使投人王外表示,从驱动的角度来看,ofo和摩拜合并肯定是最好的选择摩拜就应该做国ofo做中国市

除了ofo的投方,摩拜的投方也开始出合并的声音。摩拜投本中国基金会合伙人周逵近日表示,当二者份都不太增候,是合并的机。摩拜的第二大股、愉悦始合伙人刘二海在接受36氪采访时表示,我不反合并,但我反合并的公司一家大公司所控制,是不可接受的。

滴滴与美:双方有一

在整个合并程的,滴滴的正面一个复的局面。

ofo在争动权11月底滴滴派ofo的几名高管集体休假出走。与当初滴滴ofo的理想定出了偏差,忙于与Uber合并的滴滴希望通扶持ofo,来建立整个出行生态闭环。于是就有了戴被架空额传闻。网易科技查询工商示,在ofo小黄D轮融资前,滴滴占股25.32%,是ofo最大的外部股有两席董事会席位,但不控股。

ofo创始人戴威及其原创始团队却不愿意放弃公司控制权的,企图通过引入阿里,来对抗借滴滴的干预,稀释股权

合并后能拿到控制权对滴滴尤,否ofo的股份占比会被削减,影响出行的生态闭环。但据《新》道,摩拜董事李斌略投人美团创始人王,以及ofo创始人戴威,均对滴滴图谋撮合两家共享单车企业合并后取得控制权不满

而如果不合并,滴滴又要在ofo求更大独立的情况下,遭受摩拜和美的挑

此外,摩拜开展了在出行域的合纵连摩拜单车已成立了独的网约车部,与首汽约车嗒拼达成合作,将后两者的专车、拼车业务接入摩拜APP近期,摩拜又与关系密切的蔚来本,合百度本等,以7亿元投资首汽约车

AI财经社报道“美团打车”也正在计划接入摩拜单车系统。合作之后,用户可以在摩拜App上呼叫美团网约车,摩拜充当入口,美团网约车提供服务。

近期,美和滴滴相互优势领域,美在南京上线了打车业务后,又在成都水的分赁业务121日,王正式宣布新一轮组织架构整,而出行成四大事群之一,目前有两百多人。

美团意欲进一步投资摩拜,以防滴滴成为单车合并的最大受益者。”据36氪报道,美团和摩拜正在密切接触,“和收(并)的两条线都在走,投的可能性更大一些

滴滴和美,布局生活出行域以及共享单车的投,都是出于景拓展的考。而摩拜单车董事李斌也是了构建出行景孵化了摩拜单车

创始团队:谁都不想退

虽然,投资人纷纷出来喊话,希望ofo和摩拜合并,但ofo和摩拜的管理却也并不同合并。

ofoCEO戴威和摩拜单车创始人胡玮炜曾公开表示,双方不可能合并。

而摩拜单车CEO峰,也在近日接受媒体采访时表示,双方目前合并并无可能。

综观中国互联网的合并案件中,所谓联席总裁不过是暂时的权宜之计,必有一方创始团队的彻底退出。现在大家只认识程维和王兴,还有多少人记得快的吕传伟,大众点评的张涛

90后戴威曾被朋友到,你愿意当省委书记bat,他毫不犹豫选择了后者,而媒体人出身的胡玮炜也更深知创业不易。

没人愿意退出合并依然只是一个热点话题

(责任编辑:白鑫_NT4464)