马格努森表示，他在迈阿密冲刺赛所受到的4次处罚是罪有应得，但他的动作再度为哈斯带来积分。
事发在19圈的冲刺赛，马格努森为防守后方的汉密尔顿并掩护队友霍肯伯格而多次驶离赛道获得优势，包括切掉T14减速弯，以及近距离防守汉密尔顿时两次冲出赛道。
结果马格努森还是守不住驾驶梅奔的汉密尔顿，这位7届世界冠军在T11再度发起进攻，马格努森极力抵挡时与汉密尔顿发生碰撞，反而让角田裕毅有机可乘超越汉密尔顿。
最终2人两败俱伤，被阻挡的汉密尔顿因在维修站超速被罚20秒跌至第16名。而马格努森则因以上的违规动作被3次加罚10秒，还因违反赛道边界再加罚5秒，外加一面黑白旗，总共加罚35秒跌至最后，赛后也因涉嫌违反体育道德而被裁判传召。而赢家便是以第7名完赛的霍肯伯格，以及获得最后一分的角田。
经过此事，马格努森的超级驾驶执照再扣3分，连同上一场中国大奖赛与角田相撞，马格努森现在已经被扣8分，距离禁赛的只差4分。
而裁判在审理此案后也提出应该研究修改罚则，杜绝此类事件。裁判在声明中表示：「比赛裁判需要考虑是否有必要在适当的情况下增加对每项违规行为的处罚，特别是在重复违规的情况下，以防止再出现像今天的情况。我们将向FIA和裁判团队明确提出这一问题。」
马格努森赛后接受访问时表示：「毫无疑问，我是罪有应得。但我必须再次玩这个游戏，我最初在霍肯伯格身后处于非常有利的位置，我在比赛开始时提升了很多位置来到第8位，并且与汉密尔顿维持相当可观的差距，因为我获得霍肯伯格的DRS且速度很好。」
「但后来霍肯伯格切了弯道令我失去了DRS (赛会并未调查此事)。霍肯伯格本可以再给我DRS，因为那样我们就很容易以第7、第8名完赛。但事实是相反，我彻底暴露在汉密尔顿的攻击范围内，我们便开始这场疯狂的对决。」
马格努森更表示，他必须像吉达那样为队友争取时间。当时马格努森在沙特阿拉伯因2次被加时，因此决定降低速度阻挡后方对手，使霍肯伯格成功获得第10名。
「我开始使用这些愚蠢的策略，但我不喜欢这样做。不过说到底，我这样做也是为了车队。霍肯伯格拿分是因为我为他拉开差距，使汉密尔顿和角田无法追上他。我根本不喜欢这样子比赛，却是我今天必须要做的事。」
另一方面，汉密尔顿在最后一圈超越角田，但由于他在安全车时段于维修区超速而被加时，使他失去积分圈位置跌至第16。汉密尔顿赛后对马格努森的坦诚表示欣赏，同时也不能否认马格努森的策略的确有效。
汉密尔顿表示：「他确实很诚实，我认为这是好的。我们进行了一场精彩的对决，更在一些地方几乎撞车，但我喜欢这样正面交锋。所以我并没有感到沮丧，他这样做都是为了车队。」
如果是你，你会像马格努森那样明知是违规行为，但为了车队利益而剑走偏锋吗？
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