沙市机场：承载着荆州曾经的辉煌
沙市机场，位于沙市三板桥。始建于1929年，机场级别为4C级，占地1500亩。沙市机场是中国历史上较早的几个机场之一，也使得沙市成为湖北第二个通航的城市。
机场建于1929年，曾经有武汉、南京的飞机每周两个航班起落。 1938年机场停飞，日军占领沙市期间，在原址上了建设了一座简易军事机场，但从未启用。
1985年，随着沙市工业经济的不断发展，对航空运输的迫切需求。沙市市与民航部门签订沙市机场的投资协议，投资800万元对沙市机场进行改造。修建一条1600的跑道，及2000多平米的航站楼。改造完成后，新沙市机场占地面积为1050亩，机场等级为3B级。
1988年，沙市机场的民航航线正式开通。陆续有广州、上海、南京、常州等地的航线。1992年，原有的机场无法满足沙市的需求，二期扩建工程开工，将主跑道延长到1800米，航站楼扩大至5000平米。
后由于三峡工程的修建，湖北省决定在宜昌市建设三峡机场。由于距离沙市机场不足100公里，沙市机场于2002年正式停航。
荆州机场获批，沙市机场阻碍了沙北新区的发展
2016年，选址位于沙市区岑河镇的荆州机场正式获批。随后，新机场建设的各项准备工作就开始进行。2018年10月8日，投资13亿的新荆州机场正式开工建设。
项目建设用地约2143亩，设计飞行区指标为4c，将新建一条长2600米的跑道。经过多方争取，将航站楼的面积扩大到1.2万平方米。并将原沙市机场的通用航空功能，也搬迁至新机场。
如今经过2年的建设，新机场航站楼已见雏形，预计在今年内通航。
随着新机场的建设，老沙市机场原址的改造就成为当务之急。尤其是随着沙北新区核心区的建设完成，位于沙北新区东侧的沙市机场阻碍了沙北新区与荆州开发区的融合发展。
老沙市机场：原址改建成280亩的运动主题公园
荆州市最新规划，将三板桥、机场单元建设成为集创意办公、文化展示、体育休闲、生活居住等功能于一体的综合活力中心，规划区的总人口规模将达到 2.5 万人 。
规划区内的主干路网分别为：
快速路：复兴达到红线宽度 70米。
主干路： 荆沙大道红线宽度为60米， 明珠大道红线宽度为50米， 红星北路红线宽度为45米， 津乡大道、豉湖路红线宽度为40米。
次干路： 南航路、三板桥路红线宽度为30米。
支路： 白水铺路、江家台路、李大台路、莲心路、徐桥路、恒隆路、张沟路、文体路红线20米 。
此次规划最大的亮点是，将机场原址建设成公园绿地，即为280亩的运动主题公园。同时还将在公园周边配套建设社会停车场3处、小学一所、幼儿园3处。
随着机场单元的开发，沙北新区和荆州开发区将东西融合、连为一体，城市连接也更为顺畅。荆州市建设大城市的步伐，又迈出了坚实的一步。
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