粤港澳大湾区交通版图上的互联互通，正朝着目标一步步迈进。
3月20日上午，大湾区城际铁路又传新进展——深圳市地铁集团举行粤港澳大湾区城际铁路建设项目工可研合同签约仪式，签约项目总长约410公里，总投资约2018亿元。
此次签约的项目总长约410公里，投资约2018亿元。其中：
· 深汕铁路 ·
将衔接广汕铁路等多条高速铁路，构建新1条时速 350 公里的高速铁路通道，助力深汕特别合作区高速发展；
· 穗莞深城际前海至皇岗口岸段 ·
将在穗莞深城际延伸至前海的基础上，进一步延伸至福田中心区，支持前海自贸区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设；
· 深惠城际 ·
将进一步加强惠州中心区与龙岗中心区、龙华中心区、南山中心区、前海自贸区间的快速联系，弥补现有轨道交通联系的空白，落实深圳东进战略；
· 深大城际 ·
将加强坪山区、龙岗区、龙华区等与深圳机场的快速联系，并带动周边片区城市更新；
· 龙大城际 ·
通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状，并缓解大鹏新区节假日客流的交通压力。
与广深港半小时互通
惠州未来将有5条高铁3条城际
目前，粤港澳大湾区内联外通的两条高铁——赣深铁路、广汕铁路正在建设中，将在惠州市区交汇。
到2022年，惠州将形成“3线9站”的高铁布局，加上规划中的广河铁路、深汕高铁，惠州将拥有5条高铁线、超过10座高铁站。
届时，从惠州坐高铁半小时左右可直达广州、深圳、东莞、河源、汕尾乃至香港6个城市。
随着深惠一体化、同城化和深莞惠都市圈的发展，特别是在粤港澳大湾区建设背景下，轨道交通的对接将使地域边缘概念模糊化，一小时都市圈备受市民期待！
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