中国最失落的特区汕头:机会来了!

2019-07-28 11:36:14 城市论剑

1,深圳的经验,汕头无法复制

谈到深圳的成功,很多人酸溜溜地说,如果我们这里也有深圳的政策,早就超过深圳了。

但是请别忘了,中国第一批四个经济特区里面,除了深圳,还有厦门、珠海和汕头,并不是每一个含着金钥匙出生的孩子,都能荣华富贵一生。

尤其是汕头,可谓集合了国家政策之天时,水陆交通枢纽之地利,著名侨乡之人和,然而却始终交不出一张足以匹配其身份的成绩单。

汕头是粤东潮汕地区的中心城市。因为地理位置优越,海外华侨多,这成为1982年中央选定在汕头建立经济特区的初衷。早期汕头特区也曾经辉煌过,吸引了大批的侨资、港资、台资以及世界各国的外资来发展经济。然而,特区的优惠政策既带动了汕头及周边地区的经济发展,也坑害了汕头的一批“聪明人”。由于地方保护主义盛行、诚信缺失等原因,当深圳、珠海等经济特区实现经济腾飞的时候,汕头却日渐陨落,这座盛产首富的城市,与任何一座普通城市并没有什么区别。

汕头可以说是中国最失落的特区了。如今汕头人均GDP只有四万出头,汕头人开玩笑地说,只要汕头人答应,4.3倍能换一个深圳人,2.6倍能当个厦门人玩玩,3.5倍就不亚于珠海人了。

汕头何时能够重新崛起?这是很多汕头人心中隐隐的痛。

2,实际上,汕头新的机会已经来了。

近日广东省委、省政府印发《关于构建“一核一带一区”区域发展新格局促进全省区域协调发展的意见》,明确提出了沿海城市带、产业集聚带、滨海旅游带的概念。要求加快沿海经济带高快速通道建设,打造以珠三角城市群为核心、汕潮揭城市群和湛茂阳都市区为两翼的沿海城市带、产业集聚带、滨海旅游带。

其中,“着力打造广州—深圳国际性综合交通枢纽,支持汕头、湛江建设高水平全国性综合交通枢纽”被摆在了重要位置。

将汕头提升至全国性综合交通枢纽的地位,并非突发奇想。

汕头地处韩江、榕江和练江汇流出海口,是中国大陆唯一一个拥有内海的城市,港口优良,人口密集,跟世界各地联系紧密。汕头交通地理位置之佳,甚至连恩格斯也知闻其名。1858年11月18日,恩格斯在纽约每日论坛报发表的《俄国在远东的成功》一文称:“由于开放五个通商口岸,使广州的一部分贸易转移到了上海。其他的口岸差不多都没有什么贸易,而汕头这个唯一有一点商业意义的口岸,又不属于那五个开放的口岸。”

为了尽快形成强大的滨海产业集聚带,《意见》提出,要规划建设互联互通、高效便捷的粤港澳大湾区城际轨道交通网。加快建设东西两翼地区和北部生态发展区联通珠三角地区以及贯通沿海经济带的快速大通道,实现所有地级市通高铁。

过去几年,广东不断加大力度投资交通基础设施,很大程度上改善了东西两翼地区与珠三角地区的联系。2014年底厦深高铁开通,改变了潮汕地区与珠三角之间仅有一条广梅汕铁路的局面,去年7月江湛高铁投用,也改变了湛江人过去动辄五六个小时往返粤西与珠三角之间的交通轨迹。

随着粤港澳大湾区建设加快推进,湾区内部产业正在面临结构调整,劳动密集型产业逐渐往东西两翼迁,腾出土地向高科技产业、高端服务业发展,交通布局的调整无疑将进一步加快产业布局调整的步伐。

四十年前,珠三角抓住了港澳产业转移的浪潮率先发展起来,如今,珠三角产业的重新布局,新一轮产业转移浪潮已悄然而至,期待汕头能够抓住这一轮的新机遇,在广东沿海经济带中扮演起重要角色。

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。