说起南京的第四代高铁站，大家首先想到的肯定是南京北站。但是，南京其实还有另一个第四代高铁站，是哪个呢？
就是溧水站，准确说是生态智慧未来城建成以后的溧水高铁站。作为站城融合的重要组成部分，未来城已经于2020年3月12日开工。
根据此前的规划，位于溧水高铁站的溧水生态智慧未来城是宁杭合作试验区的核心板块，将依托高铁站打造成为“站城一体”的4.0版火车站，兼具商业、文化、展览、休闲等多种功能。
那么，现在项目的建设进度如何了呢？
然后发现：规划地块部分区域已经种上了小麦，而且已经到了收割的时节。
规划里的湖泊，就在麦田的旁边。
开工之前做好的简单的硬化，也已经被雨水冲刷开了。
从开工到现在，生态城的“生态”如此之好，也挺让人唏嘘的。
其实，这也不能怪溧水。要怪就怪经济高速增长的时代已经过去了，即使这样，溧水最近的表现也还不错。我们以今年一季度为例：
溧水地区生产总值增长6.2%，增速位居全市第一；
实现社会消费品零售总额135.51亿元、增长19.2%，高于全市16.1个百分点，增速位列全市第一。
横向对比溧水的发展速度还很快，但纵向比可就难多了。
殊不知，还有比生态智慧未来城本身还难的配套。
第一，云轨。起初规划是连接S7、S9，由石湫经洪蓝、溧水延伸至白马，串联高铁站、地铁站，让高铁公交化，缩短溧水与南京主城及宁杭生态经济带上城市的距离。
后来的消息显示：因受人口规模、资金等条件限制，溧水低运量未获批准。
第二，地铁18号线。2021年的时候，就有一种声音建议“将地铁18号线延伸到宁杭高铁溧水站”，现在看来落地的难度超大。除了溧水，高淳和六合也都争取过18号线。现在看来，除了六合有希望凭借“有可能军民两用的马鞍机场”争取到18号线以外，高淳的机会也不大。
又到了总结的时候，但似乎还没到总结的时候。这座迷你版的第四代高铁新城究竟什么时候才能落地成型，依然充满不确定性。这个不确定性，来自这个世界，也来自我们对于这个世界的认知。
因此，降低预期是我们现在为数不多能做的事。
加油溧水高铁新城，加油溧水！
以上综合整理自公开消息和现场实拍，带有一定的猜测并仅为个人观点，欢迎大家讨论和吐槽。
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