针对山东航空一航班着陆过程中偏出跑道事件，5月9日，南都记者从中国民用航空安全信息系统公布的调查报告获悉，该事件是由于机组对夜间大雨天气运行风险管控能力不足，进近和着陆准备不充分等原因导致，且当班机长事发后视力检测结果未达标，机组怀疑偏出跑道后，未及时向ATC通报，在滑行过程中多次打电话找领导沟通，存在侥幸心理。

打开网易新闻 查看精彩图片

事发现场。

南都记者了解到，2023年7月30日，山东航空SC8856南昌-济南航班，在济南机场19号跑道着陆过程中偏出跑道，导致跑道边灯和飞机受损，机上人员安全。据中国民用航空安全信息系统官网，同年8月8日，中国民用航空华东地区管理局航空安全委员会发布了针对该事件的调查报告。

报告显示，经调查，该事件是由于机组对夜间大雨天气运行风险管控能力不足，进近和着陆准备不充分，SOP执行不到位；飞机穿过决断高度以后，机长主要依靠HUD指示控制飞行，至30英尺跟丢HUD指引未及时复飞；30英尺以下，机长视线尚未及时完全散开，对飞机状态不清晰不掌握，导致飞机在着陆区中线左侧接地；接地后机长虽然立即持续蹬右满舵修正，但已无法制止飞机左偏趋势，飞机向左侧偏出跑道。

同年3月15日，山东航空发布声明称，一些偏离客观情况的网络信息大量传播，恐致公众对航空安全和航班运行的严肃性、严谨性产生认知偏差。山东航空始终高度重视安全，倡导文明乘机，共同营造和谐文明的出行环境。