今年是中法建交60周年，作为一家总部位于法国、在中国投资发展几十年的老朋友，空中客车（后简称空客）于2022年在成都落地飞机全生命周期服务中心项目，该项目于今年1月在成都正式投运。近日，本报记者走进这个中心，聆听空客讲述他们与中国、与成都的珍贵友谊和互利合作。
图为空客成都项目
停放飞机数再增长
“正如你在我身后看到的，目前现场有飞机停放，我们还在加速发展，有望在今年6月底前大幅增加停放飞机的数量。”在空客飞机全生命周期服务中心，空中客车（成都）飞机全生命周期服务有限公司总经理布莱恩·阿格纽（Brian Agnew）讲述了他们的市场信心。
作为全球航空业领先的飞机制造商，空客一直倡导和践行可持续发展理念，致力于为全球客户提供飞机全生命周期服务。空客（成都）飞机全生命周期服务中心，是空客在欧洲之外落地的首个飞机全生命周期服务中心，亦是全国首个飞机全生命周期服务中心，提供飞机停放、存储、维修、升级、改装、拆解、回收等全生命周期服务。
走进这个飞机“一站式服务中心”，可见其紧挨双流国际机场跑道，飞机可直接从机场跑道牵引进来停放和升级。记者到来的当天，已有某航空公司的客运飞机维修完毕、静静停放。未来，该中心还将迎来更多飞机停放，因为该中心规划建设的专用场地，可停放125架飞机。据介绍，75%的存储飞机将在这里进入“第二个生命周期”，其余飞机将采用空客合资公司Tarmac的专利技术进行拆解，实现飞机重量90%以上的回收利用。
对于市场发展，空客充满了信心。空客日前发布了2023-2042年全球航空服务市场预测，据其预测，到2042年，将有超过17000架飞机因机队更新和采购最新一代机型而退役，将迎来更多二次利用、维修和回收的市场机遇。空客方面表示，将很好满足中国市场需求，逐步将客户群体拓展至亚洲乃至全球。
“凤凰”飞鸣成都
从浪漫法兰西来到“天府之国”成都，空客与成都的邂逅，充满了浪漫主义，亦饱含理性主义。这都始于一个代号为“凤凰（Phoenix）”的行动。2019年初，空客确定在中国选址建设空客飞机全生命周期服务项目，代号为凤凰（Phoenix）：因拆解与回收将再次创造退役飞机的价值，有凤凰涅槃之意，也因这个项目是空客的重大战略布局，象征着一项新事业新领域的拓展。
在中华文化语境中，“凤凰”这个符号极为独特，虽翱翔千仞，非梧不栖。一如空客在中国的项目选址，需要对被选址城市进行全面考察。2019年3月，成都入选空客项目候选城市，成为众多候选城市之一。为了引来这只“金凤凰”，四川省、成都市及双流区，与空客高层和空客项目团队保持密集互动，巩固友谊、增进互信、洽谈合作。
“3年来，与空客项目团队采取‘线上+线下’模式，开展30多次商务谈判。”双流区参与空客项目引进的人员回忆道。空客方面也表示，成都专业、高效、务实的工作作风让空客感到由衷的敬佩，深感志同道合。柳暗花明的时刻，终于在2021底来到，空客确认选址成都，成都将1%的合作机会变成了板上钉钉的投资项目。
从正式签署项目投资协议后仅3个月就动工建设，再到项目正式投运提速发展，成都始终为空客提供国际化营商环境，让布莱恩感叹，顺畅的营商环境，为空客在中国的投资和发展树立信心。成都与空客，也因项目实施建立了更加亲密友好的友谊，携手推动航空产业发展。
在中国拼出“圈”
中国对外开放的大门越开越大。在中国发展了几十年的老朋友空客在中国的投资持续加码，成都项目的建成投运“是空客与中国合作的又一个重要里程碑”。空客方面高度评价成都项目，只因这个中心的建成标志着空客在中国的业务范围已贯穿整个航空产业链，从部件生产到飞机总装与交付，从机队运行到拆解和高价值零部件的循环利用，实现了全行业生命周期的闭环发展。成都与空客携手，圆满了空客在中国的激情与梦想。空客客户服务高级副总裁克里斯蒂娜Cristina Aguilar表示，这是合作伙伴的“强强联合”。
综观我国航空产业发展，航空维修企业已具备机体维修、动力装置维修、部附件维修、客改货等维修能力，基本涵盖航空维修产业主要环节，但以飞机拆解为代表的航空再制造产业还处于起步阶段，产业链未形成完整闭环。成都项目的落地，进一步拓展中法、中欧合作的深度与广度，有利于补强我国航空维修产业薄弱环节，建立完善的航空维修产业体系，融入全球航空产业格局，同时对成都推进产业建圈强链，做强航空产业体系具有重大意义。
目前，成都已经具备较为完整的航空航天研制和配套产业体系，正推进航空航天产业建圈强链。来到成都的空客，是项目合作的亲密伙伴，亦是城市发展的强劲队友，发挥产业链“链主”引领带动作用，引聚产业链上下游和生态圈合作伙伴到成都发展。布莱恩说，还将继续扎根中国，投资中国，并与相关方合作，打造更加成熟的航空生态圈，进一步推动中国航空业高质量发展。
成都日报锦观新闻 记者 唐小未 责任编辑 罗皓 编辑 刘春春 供图 受访者
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