近段时间，由于解放军军机频繁现身台湾周边，致使岛内“台独”神经紧绷疲于应对。随着近来台防务部门演练频率增多，事故频发也成为岛内演习的一种常态。据海峡导报1月11日报道，当天，台空军嘉义基地一架编号为6650的F-16V战机不幸失事。台“空军司令部”督察长柳惠千表示，这架战机当时是在执行20度大角度投弹、携带照相枪进行“照准”科目，事发当时友机全程目击，战机是呈现大角度向下高速坠海，飞行员没有跳伞，而飞行员全程按住无线电麦克风通话键，导致空地都无法接收其发话，这点很不正常。
据台媒报道，台“空军司令部”11日晚在大直召开临时记者会，柳惠千在会上介绍称，此次失事战机隶属台空军第四联队，当时战机正在执行对地炸射任务，战机14时54分自嘉义基地起飞后，15时23分飞行员陈奕驾驶的二号机于水溪靶场北面约100米坠海。他说，当时的天气情况能见度良好，符合科目天气标准。不过，截至12日早上，飞机和飞行员尚未被寻获。
柳惠千提及，这项科目是战机须由8000尺高度翻身向下建立下滑角度，必须设定正确角度，这项科目“要经常训练”，机腹朝上是标准大角度建立姿态的动作。据了解，此次失事战机驾驶员为台军现任第四联队第21作战队上尉飞行员，其于2020年3月16日任职，飞行总时数有321余小时，在任职前其各项检测均状况良好。
柳惠千特别提及，事发过程前后，基地与各单位均未接到失事战机的无线电通话，飞行员在过程中没有做任何无线电的呼叫，研判应该是飞行员全程按住了无线电通话键，这一点很不正常，没有一个飞行员会做这样的动作。而在此之前，这架编号为6650的F-16V战机曾出现意外收起落架的情况，对此，柳惠千表示，事发后，台空军部门特意为该战机进行了全面检测，除了机体轻微受损并已被修复外，没有任何性能问题。而该战机在2020年11月12日完成“凤展专案”性能提升，已飞行401余小时。
据了解，这是台空军F-16V战斗机第一次失事，也是F-16V战机成军以来首次飞行事故。此前，台防务部门曾花费巨资对F-16进行了升级改造，与台军此前装备的F-16战斗机相比，F-16V的航电系统得到升级，装备了有源相控阵雷达，态势感知能力增强，能够使用多种更先进的美制机载武器，性能得到了极大提升。去年11月，台空军刚在嘉义空军基地举行F-16V战机接装仪式，台湾地区领导人蔡英文还亲 自出席，并参观F-16V战机实施单机性能展示。就在1月5日，嘉义基地的12架F-16V还曾高调进行“大象漫步”，秀出“价值1200万新台币的新飞行头盔”，被台媒吹捧为“凸显F-16V对空、海、地面及视距外强大战力”。
热门跟贴