四川发布客户端消息 10月11日上午，2017年全省第三批交通重点项目集中开工动员活动在凉山州雷波县隆重举行。省政府副省长杨洪波出席主会场活动并宣布开工，省政府副秘书长黄小平主持。交通运输厅党组书记、汪洋厅长介绍了全省第三批集中开工交通重点项目情况。据悉，2017年我省第三批交通重点项目计划集中开工动员“5+11+1”共17个项目，总投资1507亿元，涉及5大经济区、4大城市群的13个市（州），将进一步掀起全省交通建设新的热潮。
记者现场从四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院隧道与地下工程分院院长获悉，部分重点工程采用了超前的设计理念如乐西高速控制性工程大凉山1、2号隧道，通过隧道断面加宽，提高了隧道设计时速，达到洞内外运行速度一致，最大可满足120Km/h的运行要求，避免了传统高速公路隧道易成为堵点的问题。
接下来我们来好好认识一下这17个交通项目：
一、5个高速公路项目（共712公里 投资1345亿元）
1、G4216线屏山新市至金阳段高速公路。项目是《国家公路网规划（2013年-2030年）》中G4216线成都至丽江高速公路的组成路段。项目包括主线和两条连接云南的支线。主线起于屏山县新市镇，顺接G4216仁寿经沐川至新市高速公路，经屏山县清平乡，雷波县汶水镇、雷波县城、卡哈洛乡，止于金阳县芦稿镇，顺接G4216金阳至宁南段高速公路，路线长约168公里。绥江支线起于主线凤凰庄，跨金沙江后止于金沙江大桥云南岸桥头，接G4216宜攀高速公路连接线新市至绥江高速公路云南建设段，路线长约4.9公里。永善支线起于主线卡哈洛，跨金沙江后止于金沙江大桥云南岸桥头，接G4216宜攀高速公路连接线雷波卡哈洛至永善高速公路云南建设段，路线长约4.8公里。主线及支线均采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。项目估算总投资约386亿元，建设工期5年。项目建设对于完善区域路网、构建长江经济带综合立体交通走廊，促进扶贫攻坚等具有重要作用。
2、G4216线金阳至宁南段高速公路。项目是《国家公路网规划（2013年-2030年）》中G4216线成都至丽江高速公路的组成路段。项目包括主线和一条连接云南的支线。主线起于金阳县芦稿镇，顺接G4216线屏山新市至金阳段高速公路，经屏山县对坪镇、山江乡，布拖县麻地坪，宁南县白鹤滩镇、骑骡沟乡，止于宁南县城南侧黑泥沟，顺接G4216宁南至攀枝花段高速公路，路线长约94公里。巧家支线起于主线骑骡沟，跨金沙江后止于金沙江大桥云南岸桥头，接G4216宜攀高速公路连接线宁南至巧家高速公路云南建设段，路线长约12公里。主线及支线均采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。项目估算总投资约216亿元，建设工期5年。项目建设对于完善区域路网、构建长江经济带综合立体交通走廊，促进扶贫攻坚等具有重要作用。
3、G4216线宁南至攀枝花段高速公路。项目是《国家公路网规划（2013年-2030年）》中G4216线成都至丽江高速公路的组成路段。项目路线起于宁南县城南侧黑泥沟，顺接G4216金阳至宁南段高速公路，经宁南县新华乡、石梨乡，会东县城、姜州镇、小坝乡，会理县城、鹿厂镇、白鸡乡，攀枝花盐边县红格镇，止于仁和区，顺接G4216攀枝花至丽江段高速公路，路线长约168公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。项目估算总投资约284亿元，建设工期5年。项目建设对于完善区域路网、构建长江经济带综合立体交通走廊，促进扶贫攻坚等具有重要作用。
4、乐山至西昌高速公路马边至昭觉段。项目是《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》中规划连接成都平原经济区与攀西经济区联系的重要经济通道，也是乌蒙山集中连片特困地区和大小凉山彝族聚居地区脱贫致富的重要扶贫通道，在全省路网中居于重要地位。该项目路线起于乐山市马边县城东侧，顺接仁沐新高速公路马边支线，经雷波县、美姑县，止于昭觉县南侧，接G7611线昭通至西昌段高速公路，路线长约170公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。项目估算总投资约327亿元，建设工期5年。项目建设对于进一步完善我省高速公路网，带动乌蒙山集中连片特困地区和大小凉山彝族聚居地区扶贫开发，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。
5、广元至平武高速公路。项目是《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》中G75线兰州至海口和G8513线兰州平凉至绵阳两条国家高速公路的联络线，也是广元及川东北地区通往九寨沟、唐家河景区的便捷通道。该项目起于广元市青川县骑马与广甘高速公路相接，经瓦砾、黄坪、蒿溪、桥楼、清溪、古城，于平武县城以南约5公里与G8513线九寨沟至绵阳高速公路相接，路线全长90公里。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。项目估算总投资约132亿元，建设工期4年。项目建设对于改善区域交通条件，完善区域高速公路网，加快秦巴山区集中连片特困地区脱贫，促进区域优势资源开发等具有重要意义。
二、国省干线公路项目（共570公里 投资142亿元）
1、国道248线、国道350道孚县八美过境段。路线起于卡玛村附近国道248线上，绕八美镇城镇规划区外围，止于农事站以北约1.2公里处接到国道350线上，全长6.4公里。采用二级公路技术标准，双向2车道，设计速度60公里/小时，路基宽度10米。项目总投资约0.9亿元，建设工期2年。
2、国道345线石渠宜牛至达日四川境段。路线起于川青两省交界处，经兰麦都、阿日扎乡、阿琼山口，止于石渠县城西南侧环城路,路线全长97.8公里，采用三级公路技术标准，双向2车道，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。项目总投资约11.5亿元，建设工期2.5年。
3、省道220线道孚至二嘎里（阿坝界）。路线起于省道220线甘孜、阿坝两州交界处，途经银恩乡、维他乡、甲宗乡、七美乡，与国道350线相接，路线全长95.4公里。项目采用三级公路技术标准，双向2车道，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米。项目总投资约7.4亿元，建设工期3年。
4、S304线阆中城区至天宫段改建工程。项目是阆中市重点工程，路线起于阆中市七里大道与迎宾大道平交口，跨兰渝铁路桥，经裕华镇、飞凤镇、天林乡和天宫乡，止于阆中天宫乡与南部万年镇交界处，全长28.8公里。项目采用二级公路技术标准，双向2车道，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。
5、G348(原S305）荣县至竹园段。项目是自贡市重点工程。线路起于望佳镇花香沟，经五星庙、旭阳镇、柏林村、刘家山村、五通村、长山镇、踏紫村、来牟镇、止于乐山市竹园镇，路线全长50.6公里。项目采用一级公路技术标准，双向4车道，设计速度60公里/小时，路基宽度23米。项目总投资约18.1亿元，建设工期3年。
6、省道208线（岳池境）升级改造工程。项目是贯穿岳池县境内的重要干道，也是市、县重点项目。路线起于岳池县石鼓乡与南充市嘉陵区土门乡蒋家垭口交界处，经过镇裕、坪滩、龙孔、白庙、岳池经开区、石垭、花板、齐福、罗渡和伏龙等10余个乡镇，止于岳池县伏龙乡和华蓥庆华镇交界处，全长73.1公里。项目采用二级公路技术标准，双向2车道，设计速度60公里/小时，路基宽度10米。项目总投资约11.2亿元，建设工期1.7年。
7、S438线兴隆乡巴毛田至贵州界段。路线起于叙永县兴隆乡黄桷坪，经天池镇北、盐井村、甲寨村、水尾镇、大石场镇，止于川黔两省交界处，路线全长42.2公里，项目采用二级公路技术标准，双向2车道，设计速度40、60公里/小时，路基宽度8.5米、10米。项目总投资约8.7亿元，建设工期3年。
8、省道103线青神至五通桥段。项目是2017年省重点新开工项目。路线起于眉山市青神县象鼻寺附近，与省道103线岷东大道对接，经南城镇、瑞丰镇、牟子镇、全福镇、凌云乡、五通桥区新云乡、金山镇、辉山镇，止于金栗镇东南侧，与国道213线平交，路线全长61.4公里。项目采用一级公路技术标准，双向4、6车道，设计速度80公里/小时，路基宽度22.5米、32米。项目总投资约38.5亿元，建设工期3年。
9、省道215线乐山过境公路夹江甘江至市中区安谷段。项目是乐山市重要的物流过境环线之一，也是2017年省重点新开工项目。本次开工的夹江甘江至市中区安谷段起于夹江县甘江镇席湾村，经万华村利用在建乐夹大道4.7公里，跨青衣江，与乐峨大道十字平交，经杨湾、苏稽，跨越峨嵋河、临江河和乐雅高速，经平兴，下穿成绵乐铁路，跨大渡河后与在建乐沙大道相接，止于市中区安谷镇，路线全长17.7公里。项目采用一级公路技术标准，双向6车道，设计速度80公里/小时，路基宽度32米。项目总投资约15亿元，建设工期2.5年。
10、国道227线巴亨垭口至桃巴段。项目路线起于木里县巴亨垭口附近，经下固增村、固拉村，止于木里县桃巴乡豹子坪，路线全长68.1公里。项目采用三级公路技术标准，双向2车道，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米。项目总投资约7.1亿元，建设工期2年。
11、万源-八台快速通道项目。项目是万源市“十三五”交通发展规划实施项目，也是2017年省重点新开工项目。路线起于万源市古东关物流园区，经万源市茶垭乡、唐家坪工业园区、白沙镇、八台镇，止于八台镇天池坝。路线全长28.5公里，项目采用二级公路技术标准，双向2车道，设计速度60、80公里/小时，路基宽度15米。项目总投资约19.9亿元，建设工期2年。
三、水运项目
1、岷江汤坝航电枢纽工程。项目位于眉山市城区排污排涝口上游约0.7公里处，其功能为“以航运为主，发电为辅、兼顾城市水环境建设、防洪，并促进区域经济的发展”，枢纽和船闸按Ⅳ级航道标准建设，渠化航道15公里，总装机容量6.9万千瓦，项目估算投资20.4亿元，建设工期3年。项目建设将有效弥补成都经济区水路运输“短板”，改变成都无水港历史，构建区域“公路、铁路、水运、航空”无缝对接的现代综合交通运输体系，服务于国家已经批准的四川自贸区和天府新区建设具有重要意义。
来源：四川发布
想获取更多政务新闻及服务资讯，请下载四川省人民政府新闻办政务客户端——四川发布。
热门跟贴