合资SUV中的“新贵”，上汽大众途铠上市8个月卖出6.3万台|163

作为上汽大众2019年度的新晋“小鲜肉”——途铠，上市之后呢一直是有一个非常不错的销量，虽说是“途”字辈的小弟弟，但是在销量上面可是一点都不“弟弟”，上市8个月就卖出了6.3万台的可观成绩。

笔者也是发现了个定律，只要是大众新出的主流车型，通通都是大卖车型，就比如途铠的兄弟车途岳，上市一年多以来，月均销量已经破万。就上汽大众在产品线布局上是绝对把市场拿捏得死死的。拿火热的SUV市场来说，上至大尺寸的途昂，中至持续热销的途观L，再到入门级的新车型途铠，以及还有一些细分的就不一一举例了，整个产品线几乎是能够涵盖您这一生对汽车的需求。下面我们就来好好地了解一下这款靠实在所立足的德系车是如何成为SUV中的“新贵”的。

外观方面也是颇有一些“途”字家族的设计，前脸的敦实感宛如大哥途昂的气质，镀铬饰条的装饰增添了外观的整个质感，蜂窝状的前杠和中网对应机盖的线条也是奠定了它是年轻力壮的“大小伙子”；灯组方面，除入门级的车型外也是都配备了LED的大灯，带有转向辅助和高度可调。

侧面就是一种健身教练的身材，把身体的每一处肌肉都控的比价到位，“脱衣有肉穿衣显瘦

”的类型，腰线让途铠的侧面线条干练了不少，同时还能看见从尾部延伸到后翼子板上的尾灯。

尾部的造型偏向于中规中矩的设计，不同于前脸的层次感，但是整个尾灯还是非常惊艳的，再加上黑色装饰件的点缀，也是映衬了年轻的质感；底部是采用了隐藏式的排气，使用了一些镀铬饰条进行装饰。就整个外观而言是十分靓丽且富有活力的，对于广大的年轻消费者来说，还是有着不小的吸引力，再加上它一些炫酷的颜色，也是足以让您成为街上最靓的崽。

车内也是一改大众往日在消费者心中的形象，会发现大众现在也同年轻沾边了，途铠在内饰设计上融入了一些与车身同色的装饰，整个内饰就充满了活力，不会看着太过于沉闷。配置层面相对来说就显得有些不足了，没有电动调节的座椅、除顶配外都是塑料的方向盘，也没有舒适进入；在6.5英寸的中控大屏支持手机互联、蓝牙/车载电话、语音控制（入门车型不配备），和自动启停、上坡辅助、定速巡航等等的辅助驾驶。

再看看空间方面，途铠的定位是小型SUV，整车长宽高尺寸为4218*1706*1589mm，车身轴距为2651mm。车身尺寸虽然没有很突出，但是作为最懂国人的大众您觉得在空间上会让您失望吗？那自然是不会的。途铠前排座椅是使用的一体式的运动风座椅，后排空间的余量对于小型SUV来说已是非常不错的表现，腿部空间算是同级别里的佼佼者了。

后备箱容积也是有着329L的容量，后排座椅是支持4-6比例放倒的，最大也是可以拓展出1319L的容积。

动力方面，搭载了1.5L+6AT和1.4T+7速双离合这么两款动力，这两个动力总成在大众家族也是出现的比较多，同时技术也已是相当的纯熟，在满足动力的动力也兼顾了经济性，以1.4T的这款发动机来说，也是出现在高尔夫1.4T版本的EA211系列的同款发动机，有着150Ps，峰值扭矩为250N·m。这个动力对于一台小型SUV来说虽谈不上强劲，但也觉得有着很良好的表现，在油耗方面可以说是有着很出色的表现了，经过我们实测的百公里油耗也仅为6L（城规道路与高速混合），这方面也是途铠一个巨大的优势了。

对于外观我们就不做多的点评，毕竟是萝卜青菜各有所爱，你喜欢就不能代表所有人都喜欢。我们就说一说消费者更看重的地方。首先是空间，途铠虽然看着不算大，但在这一方面绝对是有话语权，内部的空间优化得相当不错，后排乘客的体验感就得以提升；再说说动力和燃油经济性，1.5L笔者不是很推荐，动力比起1.4T还是偏弱，两者的油耗表现也都差不多。