有多少人，被车上的无效智能劝退了|智能化|智能手机|智能驾驶|汽车|语音助手

2024年以来，车企又加快了上新的脚步，尤其在新能源领域，竞争的激烈程度堪比“神仙打架”。

新品不断涌现，对消费者来说是好事，因为这意味着更多样的选择。但另一方面，当你为买车做功课时，就会逐渐发现许多产品似乎都套上了同一个模版。

大屏加上K歌、游戏、娱乐等功能的堆砌，让人不禁想问，“有区别吗？”更别提有的新品甚至只是提供了新配色或者调整了外观。当这些高度同质化的产品摆在眼前，难免令人审美疲劳，全然没有新鲜感。

所以，在新能源汽车向智能化深入发展的时代，车企还能带给用户带来惊喜吗？

智能时代，新能源汽车还有什么新花样

如今，马路上跑的绿牌新能源汽车已经屡见不鲜，但你可能很难相信，3年前，新能源汽车对于许多消费者来说还属于有待观望的“新鲜事物”。2021年年初，新能源汽车的渗透率还只有5.4%[1]。

短短几年时间里，新能源汽车飞速进化，成为消费者心中智能、高端的代名词。

随着越来越多的年轻Z世代加入“购车大军”，“智能”成为重要的考量因素。《2023年智能汽车专题：汽车智能化技术应用发展趋势展望》显示，年轻人对汽车的智能驾驶技术、高科技配置等更在意[2]。

洞察到消费者的需求，许多车企纷纷瞄准智能化进行创新，希望给消费者带来新鲜感。比如能让开车更轻松的智能辅助驾驶、科技感十足的智能座舱、响应需求的语音助手等，已经成为一辆智能汽车的标配。

智能化技术的普及，不仅是行业的进步，也拉高了消费者对汽车的期待值。见过世面的消费者早已对这些标配习以为常，甚至逐渐对高科技“退烧”，失去了一开始的新鲜感和热情。

为什么消费者变得很难被打动？归根结底，还是体验感不到位。

想象中，智能辅助驾驶能够帮助你轻松上路，车上的语音助手应该是“指哪儿打哪儿”，车上的大屏能与手机等终端丝滑联动。

实际上，期望越高，失望越大。智能驾驶不但导航导不明白，甚至连最基本的障碍物都无法准确判断；语音助手迟迟“听不懂人话”；车上的大屏出现卡顿、死机、黑屏等，也是常有的事[3]。

就连最基本的质量问题，有些新能源汽车都没办法保证。2023年，全国12315平台接收新能源汽车投诉举报量达13.5万件，比2019年增长了6.5倍[4]。

广告与实际体验的落差，打碎了消费者对智能化的“滤镜”，让大家的态度从一开始的新鲜感变成了保守。

究其原因，许多车企对新鲜感的理解似乎出现了偏差。在激烈的竞争中，新鲜感从来不是一时的噱头或花里胡哨的功能堆砌，而要用创新真正解决用户的痛点，不断用智能化让体验升级。

真正的惊喜，源于更智慧的体验

罗兰贝格《汽车人群洞察与购车决策白皮书》中提到，在消费者心中，一辆汽车能否称得上智能，取决于人机交互水平，以及是不是真的能提供“懂你”的体验[5]。

“懂你”听起来很抽象，但也很好理解。其本质，就是让功能内化于体验中，让用户在日常使用中不断收获新鲜感和满足感。

在拥挤的的智能化赛道上，只有那些真正从体验出发，兼具核心技术与硬实力的车企，才能跑得又快又稳，持续赢得用户的认可。

在华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为首款智慧轿车智界S7便以此为核心，给用户带来了惊喜。

HUAWEI ADS智能驾驶系统、HarmonyOS 4智能座舱、800V高压快充和最长855km超长续航、华为途灵智能底盘等“黑科技”，都是以体验为核心的产物。

尤其在智能化创新方面，读懂消费者的需求，才算找对了方向。

有报告显示，用户对于智能驾驶的关注点，在于能否减轻疲劳驾驶、解放双手、具有更高的安全性和技术含量等，让驾驶变得更加轻松自在、安全可靠[6]。

这种诉求反映在日常生活中，就是不论是上班时间穿梭在繁忙城市，还是踏上陌生的乡镇小道去露营度假，我们都希望收获“有路就能开”的畅快感和被保护的踏实感。

此前，在配置激光雷达的智界S7车型版本上，华为高阶智驾就已经能让车主在全国4万+城市享受智能驾驶的乐趣。这一次，入门款智界S7 Pro也配置了华为视觉智驾系统，让更多用户享受到智驾的乐趣。

在华为视觉智驾护航下，不依赖激光雷达和高精地图，智界S7 Pro就可以辅助你大胆驰骋在全国高速公路、城市快速路。这份底气来自于华为智驾场景在国内覆盖率最广，并且还能在AI的赋能下不断自我学习，持续更新迭代。

智能驾驶虽然能够带来便捷，但人们其实还有一个广泛的后顾之忧，安全。众所周知，我国是世界上交通状况最复杂的国家之一。单说每天要面对的上下班高峰期，就已经够令人头疼了。路面上人车混杂，路段施工的障碍物、横穿的行人、突然出现的电动车等，都是极其考验反应力的潜在安全隐患。

面对安全隐患，智能驾驶同样能够起到作用。尤其在智界S7上，智驾的体验是超出想象的。它不是华而不实的“摆设”，而是已经可以独当一面，为驾驶提供主动安全辅助的得力助手。

业界车规级量产最高线数192线激光雷达、全向防碰撞系统CAS2.0等，都是华为智驾拥有的能力，能更早更快识别到危险，轻松换道避障，主动避险、主动刹停，大大降低事故发生概率。你能体会到双手双脚被解放，紧张的神经放松，以及满满的安全感。

提升“跑起来”的体验感，只是智能的使命之一。如何让车更简单地“停下来”、治愈“停车焦虑”，同样是重要课题。

当你回到家或者前往商场地库停车，完全可以借助华为智驾实现“自开自停，有位就能停”。当别人还在为车位刁钻停不进去、在地下车库转了半天却找不到车等问题发愁时，你已经通过全场景智能泊车快人一步。

此外，当汽车作为“第三空间”，在生活中扮演越来越重要的角色，一个高度智能的座舱就成了“刚需”。大家所期待的，不止是一块能看电影打游戏的屏幕，而是不逊色于智能手机，甚至超越智能手机的体验。

很多人因为受到过语音助手的“折磨”，而对车机交互产生了偏见。直到与智界S7上依托于盘古大模型的语音助手小艺对话，仿佛打开了新世界的大门。作为“私人助理”的小艺，不但能听懂你的指令，还能主动完成提醒你带伞、订购电影票等贴心服务。车机搭载的HarmonyOS 4提供了丝滑流畅的交互体验，让车机和手机一样好用。

好的体验才是最大的惊喜。无论是视觉智驾还是智能座舱，智界S7都为如何打造智慧体验“打了个样”，给消费者带来实在的新鲜感。

而对于华为而言，懂需求很重要，解决好消费者在实用性层面的顾虑，也是打造智能生态和提升整体体验的重要环节。

智能生态带来的新鲜感，永远在路上

功能维度的智能进阶只是体验升级的一个侧面，对于新能源汽车而言，谈体验，就绕不开对实用性的讨论。

比如“电量焦虑”，就是消费者一直以来对新能源汽车实用性的隐忧。随着我们的生活半径不断扩大，跑不了太远、充电时间长、夏冬季节掉电快等问题，都是“劝退”因素，毕竟谁也不想提心吊胆地开着空调，或者在节假日的高速上排队等充电桩。

要解决紧迫的续航问题，必须“两手抓”。一方面是要让电池容量更大、效率更高，另一方面要想办法让充电更快。“双800”方案提供了一个很好的思路。

智界S7全系搭载华为巨鲸800V高压电池平台，拥有最长855km续航里程，足够从长沙开到深圳。配合800V高压快充技术，充电5分钟，续航就可增加215km，15分钟的时间里，就能完成30%-80%的充电补能。在超级省电模式下，车辆续航还将最高提升10%，让你彻底摆脱电量焦虑，沉浸式享受每一段长途旅程。