前言
最近几年，中国航天事业发展不断传出好消息，印度听后开始坐不住了，便当即公开宣布了自己今年的载人航天计划，甚至连宇航员名单都公布了出来。
从印度公开的计划来看，他们是打算用1年的时间去走完中国曾耗费5年的路，这个勇气与速度让我感到惊讶。
那么，印度的航天计划究竟是什么？他们的实力可以做到反超中国吗？
本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。
信息来源：
环球网：印度宣布将于2030年建设空间站，印媒：跟随中国符合历史规律
印度“加甘扬”计划
早在2022年1月17日时，印度原子能和太空发展部长吉滕德拉·辛格，就在议会上宣布了他们宏伟的航天计划。
根据吉滕德拉·辛格表示，印度将在2030年建成第一个太空站，至于他们的“加甘扬”载人航天计划也会在今年完成。
不过，值得一提的是印度的航天计划，是跟随中国的航天发展规律来完成的。
《欧亚时报》的防务分析家尼廷·j·提库曾在报道中写过：
“如果将中印两国的历史记录放在一起看，就会对印度空间站的发展进行有清晰的理解，印度一直在非常快速的追赶中国。”
可以看出，中国一直都是印度进行对比的重点“对象”，如同在一个班级里，第二名永远将第一名视为“劲敌”，所以才会想要拼命赶超。
不过，在22年9月时，吉滕德拉·辛格将“加甘扬”计划推迟至今年完成。
虽然载人飞船发射计划延期，但这并不影响印度的进度，毕竟他们的速度已经非常快了。
去年10月21日，印度进行了首次不载人飞船的测试，虽然这个过程一波三折，但印度最终还是取得了成功，并且收获了不小成果。
信息来源：
环球时报：一波三折，印度不载人飞船测试成功
21日当天，印度飞船在发射前因为天气原因推迟了45分钟才发射，后来又因为发动机故障又在点火前5秒紧急叫停。
在进行了一系列的故障排除和修复后，这艘无人飞船才最终送发射成功并送到预定高度。
根据印度表示，他们这次发射任务的主要目的就是“测试载人飞船逃逸系统的有效性”。
这项测试任务是印度载人航天迈出的第一步，而成功的结果，将也为他们今年发射载人飞船计划奠定的基础。
从印度的载人航天计划来看，他们似乎决定用1年的时间去走完中国曾经用了5年才走完的路。
那么，这个时间是怎么来的呢？
信息来源：
中国政府门户网站：聆听中华飞天的脚步声——中国航天五十年
时间赶超
太空的神秘足以吸引所有人想要去探索，而中国就是其中之一。
在苏联与美国不断进行的“太空竞赛”时，中国的航天发展才刚刚起步，那时，我们看着别国的航天事业一次次有了创新突破，说不羡慕那是不可能的。
但同时，他们也对我们起到了很大的激励作用，既然别人能行，那我泱泱大国又怎么可能做不到呢？
随后，在钱学森回国1年后，新中国就成立了火箭导弹研究机构，正式开启了中国的航天之路。
除此之外，中国又在1992年确定了神舟号飞船载人航天工程，开始了我们的“圆梦”计划。
1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船发射成功，在此后的三年内，中国每年发射一艘无载人飞船进行试验。
直到2003年10月15日，中国发射了第一艘载人飞船神舟五号，成为了世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
我们的航天英雄杨利伟，因此成为了中国第一位登上太空的航天员。
从中国的第一艘无载人飞船到第一艘载人飞船发射，用了5年的时间，而如今，印度却打算只用1年的时间来完成我们耗费了5年才完成的任务计划。
2022年时，印度就已经宣布将“加甘扬”载人飞船计划推迟至今年。
去年，他们的首次无载人飞船的试验成功更是给了印度信心，今年，他们将会直接实现载人飞船，这个时间线是非常“夸张”的。
但实际上，印度的航天发展速度确实非常快。
2006年，印度开始研发卫星导航系统时，中国早已经在1970年发射了第一个人造卫星。
当中国在2020年完成了卫星组网时，印度才刚刚对卫星技术掌握熟练。
但印度的卫星组网时间要比中国迅速，他们比我们少了整整八年的时间，这个跨度还是非常大的。
不过，虽然印度的卫星发展速度很快，但在“质量”上却与中国有着较大的差距。
他们的卫星目前只是完成了印度境内包括境外1500公里的覆盖程度，而中国的卫星已经完成了全球组网。
不过我们也可以看出，按照印度的神速，他们在未来完成全球的卫星组网的时间应该不会太长。
那么，除了这些以外，印度目前在航天发展上都取得了那些成绩？
信息来源：
红星新闻：印度“月船3号”软着陆月球成功：人类探测器首次“抵达”月球南极，寻找水冰
印度的航天发展
印度的航天发展史是全面而又速度的，甚至在某些领域还比中国“强”上些许。
2023年8月23日，印度的“月船3号”探测器在月球南极软着陆成功。
这次着陆是人类世界第一次着陆于月球的南极区域，这对于印度甚至世界而言都是一个极大的进步。
而印度也成为了全世界第四个实现在月球表面着陆的国家。
相较于美国最近几年的登月球动态来看，包括他们今年两次登月失败的案例，印度可以说是隐隐占了上风。
其次，印度早在2007年时就已经完成了太空舱返回实验。
正是这次的实验成功，让印度一跃成为了世界航天大国之一，同时也给他们的航天事业发展带来信心。
除此之外，印度还在火星研究上有着出色的成绩。
2013年11月，印度火星探测器曼加里安号发射成功，相比于中国在2011年发射“萤火一号”火星探测器的失败，印度首次在航天事业上完成了“超越”中国。
信息来源：
环球网：印度火星探测器确认失联，或于近期结束使命
不过，印度的曼加里安号“国产化”并不高，他们的技术基本上都是由美国提供，但成功就是成功，印度在对火星探测的这场“比赛”中成为了赢家。
不仅如此，印度宇航员实际上也要比中国更早登入太空。
众所周知，中国第一位航天员是杨利伟，他于2003年乘坐神州五号载人飞船登上太空，完成了中国历史上首次的载人航天任务。
但在1984年时，印度首位宇航员拉科什∙沙尔马就已经搭乘苏联的“联盟T-11”载人飞船，登上了苏联礼炮7号空间站。
因此，拉科什∙沙尔马成为了印度第一位登上太空的宇航员。
虽然印度是在苏联的帮助下完成了首登太空的愿望，但这也确实是印度航天计划发展中的一颗成果，而拉科什∙沙尔马还因此获得了“苏联英雄”称号，为印度争了不少光。
可以看出，印度航天发展那是突飞猛进，但他们为何依旧会落后中国呢？
信息来源：
环球网：外媒：俄罗斯提议为印度载人航天飞行培训宇航员
不断被搁置的航天计划
印度说实在的，并不是一个“低调”的国家。
他们每次在航天上有个什么重大计划，不管实现没实现都得第一时间公布出来，让全世界人民感受到他们的努力，甚至还得品尝到还未成功的喜悦感。
就比如去年登月的月船三号，月船三号确实为印度探月带来了实质性的突破，并且还让印度成功摘得了“首次着陆月球南极”的第一名衔。
可殊不知，月船二号的经历其实更加丰富。
2018年，印度计划将“月船二号”发射登月，但在这年，印度的月船二号发射计划不断被推迟，因此，就连印度自己的人民都开始吐槽起了国家的“拖延症”。
不仅如此，印度在2022年初时，对实现载人飞船计划那也是信心满满，并且乐观又期盼的等待着他们年底的计划实现。
信息来源：
环球网：印度推迟发射“月船2号”月球探测器，印网友: 拖延症又犯？
可没成想，在9月时，印度又毫不意外的宣布了计划推迟。
印度直接将计划推迟到了今年，虽说现在还没有任何新闻官宣他们的动态，但从去年的无载人飞船试验成功也能感觉到，印度今年的计划应该是“稳了”。
其实，回顾印度的发展历史可以看出来，他们的航天发展实力还是值得肯定的，特别是他们最具有代表的周期短、投资小的优点，更是把印度的不易与实力体现的淋漓尽致。
不过，印度的航天发展起步是在美国与苏联的扶持下起来的，甚至就连现在，印度的航天技术也无法和中国一样实现技术自由。
当初，美国为了遏制中国的航天发展，可谓是进行了各种技术封锁，无奈之下，中国只能完全靠着自主研发，来一步一个脚印自己走到了如今的成就。
因此，印度的发展就面临着许多困境。
苏联解体后，印度的航天发展出现中断，再加上美国也给他们使过不少绊子，便导致了印度在很多时候的航天计划不得选择暂停或者推迟。
但也正因为这些，印度的自主研发理念也慢慢强烈了起来。
如今，印度的航天实力首先是值得肯定的，至于未来，不说能不能赶超中国，但也绝对不会落后太多。
结语
中国对待探索太空的理念，一直都抱着是“和平利用太空、造福全人类、合作共赢”的想法。
我们从来没有想过与其他国家去比较什么，而是希望各个国家能够联手发展，达到共赢局面。
对于印度的发展，我们表示肯定，但同时也希望他们航天事业是以探索为主，而不是攀比。
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