深圳首条环形地铁线路

地铁15号线

最新进展

东滨路站、铲湾中站

顺利实现围护结构围闭

随着东滨路站、铲湾中站

最后两幅地连墙钢筋笼顺利入槽

标志着地铁15号线

两座车站顺利实现围护结构围闭

正式转入基坑开挖及

主体结构施工阶段

东滨路站位于中心城区，周边商业繁华、高楼林立，噪音控制要求高，无法组织夜间施工，且施工场地狭窄，施工便道仅5.4米；铲湾中站主要位于前海湾填海地段，表层杂填土层存在较厚的填块石，地质复杂、成槽难度大，施工技术和组织难题众多。

自项目进场开工以来，有关参建单位坚持以施工组织设计为纲领：

  1. 积极与相关部门沟通对接，高效推进征地拆迁、绿化迁移、管线改迁及交通疏解倒边等前期工作；

  2. 通过组织系列专题会，不断优化施工方案，快速解决槽壁加固、成槽困难等技术难题；

  3. 通过组织系列专题会，不断优化施工方案，快速解决槽壁加固、成槽困难等技术难题。

西部发展轴上

关键交通走廊环形骨干线路

15号线作为第五期 建设规划中的首条地铁线路，也是串联前海、南山和宝安中心区的首条环线线路，线路起自听海路站，止于听海路站，全长32.2km，设站24座。

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15号线线路示意图（以实际建成为准）

截至目前，全线工程完成情况——

  • 全线绿化迁移累计完成85%；

  • 全线24个工点，18个工点已进入围护结构施工阶段，全线围护结构累计完成27%，土方开挖完成10%。

15号线是深圳西部发展轴上

关键交通走廊环形骨干线路

承担南山中心与前海、宝安

便捷联系功能

配套支撑西丽综合交通枢纽建设