估计很多人都知道了，我国C919国产大飞机投入了商业化运营，彰显了我国工业制造的实力。听说现在C919的订单排队已经排不过来了，生意好的不行。
按照以往的经验，我们生意好，那必然会有人眼红啊！这个时候，美、欧市场也正式对C919表态了，“卡脖子”又开始了？C919到底有多猛？为什么会招来这么多关注呢？
欧美出手了！
都知道C919实力强，目前也是得到了很多国家的青睐，订单多达上千架，但树大招风，美欧很快就出手了。
美国还是用自己的老方法。
就是一味地抹黑，之前美国就在社交媒体上放风，说中国的C919在休斯顿机场出了飞行事故，这个话一下就传开了，一时间大家对C919议论纷纷。
幸好这个消息最后被证实是个谣言，但通过这个事情也能明显看出来美国对C919的态度，未来取得美国的适航证估计也不容易。
既然美国都行动了，欧盟也不能掉队啊。
欧盟航空安全机构的高层工作人员表示，欧盟目前并不打算给C919客机颁布欧洲飞行认证。而主要的原因就是，他们觉得C919实在过于新颖，这会对他们的审批工作造成一定困难。
要想获得适航证，就只能遥遥无期的等。
没有这个证，欧洲市场一下两下是进不去了。
其实美欧地情绪也能理解，毕竟在C919出现之前，美欧的波音和空客可是一直垄断着市场，而中国C919的出现，直接打破了美欧的垄断地位。
那C919到底有多猛呢？居然可以一举打破垄断。
C919到底有多猛？
大家估计就算不熟悉，那也多多少少有所耳闻。都说C919见证了中国的实力，那C919到底有多猛呢？
值得强调的是，此乃我国自主研制之大型民用客机。二词为其亮点，即“自主研制”及“大型”。
依据官方披露，国产C919乃是中国自主研发之大型民航客机，由中国商用飞机有限责任公司设计与制造。
而涉及到设计层面，C919亦取得了一项首例。
C919客機采購了anti-drag特性卓越的Resin级别炭纤維材料，这在民航界属于首次应用。
但要说他为什么这么火？能得到这么多国家的青睐，拿到那么多国家的订单。
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