日股跌、港股跌、A股跌，美股也跌了
爆炸的原因有2个。
（1）以色列回击了伊朗，地缘风险进一步升级。大炮一响，黄金万两。黄金继续涨，全球股市崩。
（2）美联储官员继续放鹰。说今年可能不降息。原本市场预计6月降息，现在降息预期越来越弱。美股暴跌，美债利率飙升。
市场变化就是这么快。当所有人以为降息是板上钉钉的事情，突然局势就变了，真是让人猝不及防。
大盘不给力的情况下，游资又开始了老一套的题材炒作。
最近“低空经济”一下子成为了游资的救命稻草
空管指挥龙头，深城交，今日20CM涨停，两个月累计暴涨240%+
evtol航空整机龙头，万丰奥威，昨日刚宣布与特斯拉达成合作，今日股价直接涨停，年初至今股价持续暴涨近270%。
设计制造龙头，立航科技，前段时间18天10板，一个月暴涨200%+
把新能源、AI等一众核心资产直接秒到渣都不剩。
暴涨之下，很多投资人开始蠢蠢欲动，想要分一波“低空经济”的羹。
“低空经济概念究竟是什么？”
“产业链有哪些环节？”
“低空经济会不会成为A股大主线，当下该如何布局？”
成了当下大多数人最关心的问题。
低空经济简单来说，就是围绕着低空飞行器(飞行汽车、无人机、通航产业），诞生和辐射的相关环节及产业。
比如，最新炒的沸沸扬扬的小鹏飞行汽车X3-F，
目前已正式获中国民用航空中南地区管理局受理，一旦审核通过，相当于开辟了一条新的空中赛道，想象空间非常大。
除了最基础的交通需求之外，低空飞行器还可以应用于生产作业（农业植保、林业植保、环境监测、城市规划、建筑工程测绘）、公共服务（城市交通管理、应急救援、医疗救护、消防救援）、航空消费（旅游观光、航空摄影、航空娱乐）等多个领域。
未来持续性和势能，可能不亚于早前的新能源，一个万亿巨量的新市场冉冉升起。
那么，当前产业链落地情况如何？
（1）无人机全球领先。
目前，我国无人机产业发展处于领先状态，无论是特种还是民用领域都具有较强优势。
在册无人机数量达95.8万架，占全球在册无人机数量的46%左右。
中国占全球无人机市场规模的比例始终保持在50%以上。
（2）飞行汽车布局也在加快
eVTOL（飞行汽车）老米、中国、德国、法国、本子和英国占据了全球市场80%+的份额。
中国eVTOL制造商布局占全球第二。
各国基本都处在0-1的起步阶段，产品性能指标接近，且大部分都处于适航认证阶段，总体差距并不大，就看谁能先跑出来。
最近，国内政策端对低空经济产业支持力度极大。
工信部等四部门联合发文力挺行业不说，
2024，低空经济更是首次被写入了政府报告中，“作为新增长引擎，列入要积极培育的新兴产业和未来产业”
重视程度可见一斑，
持续利好之下，行业有机会复刻新能源车产业升级的路子，想象空间巨大。
（3）通航产业对比欧美仍显薄弱
国内通航产业相比欧美仍显薄弱，大概相当于老米上世纪30年代水平，通用机场规模远远不足，有“飞不起来、落不下去”等问题，空域管理仍需改革。
同时国内部分关键技术和高端装备方面与欧美国家仍存在一定的差距，像航空发动机、航电系统、飞行控制技术、复合材料制造技术、低空飞行器的设计以及高端装备制造都还需要努力。
未来还有很长的路要走。
那么，当下“低空经济”可以布局吗？
一句话总结，布局需谨慎！！！
目前整个产业仍在0-1的概念期，基本没什么业绩支撑（载人飞行汽车没飞起来之前，一切都是画饼）。
但A股成长板块自新能源之后就没有跑出来的，前段时间炒作的超导、人形机器人、减肥药纷纷熄火了，游资们望眼欲穿，盼星星盼月亮，好不容易盼来一个想象空间巨大且短期无法证伪的“低空经济”。
立马恶狗扑食一样一哄而上，先炒再说。
当下的涨幅很大概率已经透支了公司未来5-10年的利润，逼得上市公司不得不辟谣。
9连板的华生科技，发布风险提示，表示公司未涉及低空经济、降落伞等业务。
三日大涨33%的双一科技，同样也第一时间站出来提示“飞行汽车模具产品占总体收入比例较小”的风险
但依旧没有打消市场炒作的热情，股价依然在咔咔猛涨。
君子不立危墙之下，
（1）低空经济概念，新手朋友尽量别参与。
A股基本都是一波流，没有业绩支撑，疯狂上涨的最后，只会是一地鸡毛。
（2）对题材和情绪能有精准把握，并有严格纪律性的老司机，可以当短线玩，打一炮就跑。
股票风险比较大，尽量选择指数布局。
目前低空经济没有专门的指数，这轮被炒的大多数是无人机整机、零部件制造商，大多都集中在军工板块。
可以考虑布局中证军工指数，并以网格的方式参与。
（3）考虑长线布局的朋友，等到“1”正式落地之后，再入场也不迟。
热门跟贴