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电动知家消息，一组华为高层到访广汽的“密会”照片，引发网友猜想。此次广汽之行，由华为迟林春、首席专家胡润泽带队。东道主方面，则由广汽集团总经理冯兴亚带队，广汽乘用车总经理黄永强及核心技术骨干悉数在列。猜测本次的合作项目广汽方的落地者应该是广汽传祺。广汽与华为极可能“好事将近”，或有重磅合作正在酝酿达成。此次华为广汽之行，再次引发业界猜想：莫非华为和广汽又有大动作？答案或将于下周开幕的北京车展揭晓。
值得一提的是，此前广汽集团在回答投资提问： 埃安品牌电动车未来会进入华为销售渠道吗？时表示，广汽集团将与华为合作共同开发L4级自动驾驶车辆，计划将于2024年量产。
华为与广汽的合作一波三折。广汽埃安曾积极拥抱华为HI模式，即将华为的全栈智能汽车解决方案（包括华为自研的智能驾驶系统、座舱系统、域控制器、芯片、电机各类传感器等）运用到产品上面，并授权在车身上使用HI的Logo。
不过，在官宣合作近两年的时间内，双方甚少披露合作进展，且合作中止传闻屡见报端——2022年8月，广汽埃安副总经理肖勇公开表示“华为是比较大牌的供应商，虽然零部件质量不错，但价格也是不受控的，与华为合作基本没有议价能力”，华为方面则采取冷处理。广汽集团一高层也曾对记者表示“不要认为跟华为合作了就能够高端化，华为没法给予品牌全部。自动驾驶方面可以跟华为合作，但不能依赖华为，还是要靠自己。”
2023年3月底，“分手”传言尘埃落定——广汽集团发布公告称，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。这意味着AH8项目的合作模式由Huawei Inside模式“降级”成为零部件供应商模式。
2024年以来，华为汽车业务火力全开。继相继官宣和东风岚图、东风猛士达成战略合作后，此后华为和广汽传祺官宣合作落地。不过，与猛士和岚图采用华为HI模式不同，华为和传祺的合作更偏重于供应商模式。值得注意的是，此次传祺和华为官宣合作的节点，距离广汽集团另一自主品牌广汽埃安与华为HI模式终止合作不足一年。
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