小米汽车千呼万唤“驶”出来，雷布斯变身雷斯克。
3月28日晚间，小米汽车旗下第一款车SU7正式上市。在小米汽车上市发布会上，备受关注的售价在发布会的尾声时揭晓，售价21.59万元起。从来没有一款新车的价格像小米SU7这样受到如此多的关注。
小米集团董事长雷军在小米汽车上市发布会上宣布，SU7分为标准版本、PRO长续航版和Max版本，其中标准版售价21.59万元，PRO版本售价24.59万元，MAX版本售价29.99万元。小米SU7标准版、Max版4月底启动交付，Pro版5月底启动交付。小米SU7全系长续航，在CLTC工况下标配起步续航为700公里。小米SU7 Max版同时实现2s级零百加速和800km+续航。
“小米正式官宣造车的时候仿佛还在昨天，当时我说小米汽车将是我人生最后的一个创业项目，我愿意押上我一生的荣誉和成就，为小米汽车而战。当时的这句话给了我巨大的勇气，也给了我巨大的压力。造车的三年来，我最大的感受就是太难了，难到连苹果都放弃了。”小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会上感叹，“造车很苦，但成功一定很酷。”
小米SU7的面纱揭开，尽管雷军在发布会上一直和特斯拉model3对比，但网友更关心吉利旗下的极氪007，双方粉丝在评论区吵翻了天。
有意思的是，极氪007的报价与小米SU7高度重合，极氪007共推出5款车型，售价区间为20.99-29.99万元。目前极氪007周销量出现三连跌，小米SU7入局，无疑将再度挤压极氪007的市场空间。
一张流传较广的截图显示，极氪的粉丝diss小米SU7超轻车身是廉价的碳钢车身，而不是轻量化铝合金。73.6度电池、400V高压平台都已经远落后于同行。另外越智能化意味着越容易死机。还有极氪的粉丝贴出今天刚刚提车的照片。
小米和吉利似乎正在暗自较劲。2023年年底，小米公开向中国车企先行者致敬，包括比亚迪、蔚来、理想、小鹏、华为等，但偏偏没有吉利。
对此，吉利方面的高管纷纷上阵，在社交平台对小米进行轮番嘲讽和调侃。
更早之前，有报道称2021年小米正式造车的那年，雷军四处调研，整车厂商、供应链企业等都是调研对象，吉利也是调研目的地之一。
彼时，吉利热烈欢迎，对雷军给予了高级别的接待和配合，但后来传雷军挖走了吉利研究院院长胡峥楠，以及多位核心骨干。
尽管这些消息被当事人否认，但是吉利研究院院长一职，确实已经换人，吉利汽车集团副总裁康国旺接棒胡峥楠，后者成为了小米旗下顺为资本的合伙人，同时也是小米汽车高级顾问。胡峥楠之所以没有直接入职小米汽车，据悉是因为竞业方面的考虑。胡峥楠拥有近三十年汽车行业经验，技术背景深厚，曾深度参与过吉利多款车型的研发。
胡峥楠的变化，是吉利和李书福的损失，同时也是小米汽车和雷军的助力。
在小米SU7发布会上，雷军请来的朋友圈颇受关注，包括理想汽车创始人董事长李想，蔚来创始人董事长李斌，小鹏汽车创始人董事长何小鹏，以及长城汽车董事长魏建军等，同样没有吉利汽车。
本文源自金融界
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