近日，有网友感慨，燃油车正在有序退出中国汽车市场！
根据5月第三周上险量数据来看，零售上险量新能源渗透率已经突破50%，在不经意间，燃油车消费已经成为非主流，这个数据敲响了燃油车的丧钟，它的意义在于燃油车正在有序退出中国汽车市场！
这位网友的分析，来源于汽车圈大佬孙少军的发声。他发博文写到，修正下，零售上险5月第三周零售上险，新能源渗透率突破50%，见证历史！
而很快，比亚迪张卓也回应了这一消息。
他特别提到，见证历史！实现重大突破！继乘联会数据2024年4月上半月，国内新能源车零售渗透率突破50%后。2024年5月第三周(13日-19日)，国内新能源乘用车上险量达16.8万辆，新能源终端上险渗透率也首次突破50%，达到50.2%，超过燃油车，实现重大突破！
这意味着新能源车在市场终端得到了更多消费者的支持与认可；新能源车取代传统燃油车的步伐又近了一步！我们都将成为这场伟大变革的见证者和参与者。
那燃油车真的如此不堪一击吗？
乘联会的数据显示，4月1日至4月14日，全国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源汽车销量同比增长32%，达到26万辆，渗透率达50.39%；全国乘用车厂商批发汽车53.4万辆，其中新能源汽车批发26.8万辆，渗透率达50.19%。
新能源汽车零售、批发渗透率双双突破50%，达成这一历史性节点，比许多人预估的要快。从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，市场渗透率才超过1%。但近几年来，其发展明显提速。
我们来看一组数据，可以看出如今的燃油车市场已经血流成河，惨不忍睹！这是4月份合资汽车销量数据。可以说，不仅价格集体跳水，而且销量几乎都是腰斩。
造成这个现象的根本原因，就是汽车圈太卷了。国产新能源车企“价格战”的同时，将合资燃油车企给卷出去了。
时代的车轮在飞速滚动。合资燃油车时代，凭借迭代不更新的套路，以低成本获取高昂利润，在新能源时代一去不复返！
新能源车企每年快速的快速更新迭代，带来的是科技的进步，带来的是更高端的配置。而合资燃油车相对研发节奏更慢，导致跟不上电动车的速度。
从4月份的数据来看，唯一的安慰是奥迪、奔驰，同比下降幅度较低，连宝马都同比下降13%。这说明豪华车市场，将在未来燃油车市场还具有一定的江湖地位。当前的购车主力，主要是消费升级群体。
最苦逼的就是中端品牌市场，既有豪华品牌挤压，又有国产品牌及新能源的冲击，可以说，生存的空间已经很小了。
合资燃油车真的会有序离场吗？这是一个大家都在关注的话题。只能说，时代发展太快，淘汰谁都不会打招呼。
热门跟贴