霍纳在赛后接受采访中表示维斯塔潘因为正赛第20圈在15号弯撞到标志杆而导致赛车损伤足以让他输掉整场比赛，那么他的这种说法是不是有点言过其实了，或许GPS数据可以告诉我们真相。
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霍纳透露维斯塔潘在撞到标志杆后其实并没有对前翼造成任何损伤，但他在轧过标志杆留在地面上的那一段时却对底板造成了损伤，该损伤让荷兰人单圈损失了至少0.25秒，这使得他在换上硬胎后的长距离节奏无法与诺里斯相提并论，并且还略微落后于后面的勒克莱尔，所以霍纳认为维斯塔潘能以第二完赛已经是可预料的最好成绩，即便底板没有损伤，但诺里斯凭借着一次免费进站也足以赢得比赛，但英国人以7.5秒的优势赢得比赛并不代表升级后的MCL38与RB20属于同一水平，在正赛的后半段，两人在下压力以及轮胎方面的差别应该在0.3秒以上。
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通过对比维斯塔潘撞到标志杆前后的圈速可以看出，在搭载中性胎时，荷兰人的平均圈速要比诺里斯快0.3秒，但在那之后，情况发生了反转，维斯塔潘反而落后诺里斯四分之一秒。
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再加上诺里斯的硬胎要比维斯塔潘新了7圈，综合情况下，维斯塔潘在搭载硬胎的情况下确实要比诺里斯慢。
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