由于被干事认定该为迈阿密站第39圈后直线路段底，与皮亚斯特里之间碰撞负责，法拉利车手塞恩斯被罚加时五秒，由于只比在他后面通过终点的佩雷兹快不到四秒，因此最后排名掉到第五。

塞恩斯与皮亚斯特里在这场比赛的恩怨始于第34圈，当法拉利车手企图于第11弯外侧超迈凯伦车手时，被对方挤出了赛道，他向车队提出反应皮亚斯特里过度防守，要他们去讨回公道。

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在无线电中反复质疑为何没有处置，并得知干事并不会有进一步的行动之后，塞恩斯继续发动攻势，到了第39圈的17弯，西班牙车手从内侧突袭，但过程中车尾摆了一下，扫到了皮亚斯特里的前翼。

虽然迈凯伦车手随后进行反击，但却在下一圈的第1弯冲出赛道，彻底失去第四的位置，并于两圈后回到Pit更换前翼，而因此连分数都拿不到。

迈阿密站的干事们一直要到了赛后听取了两人的说辞之后才做出了判决，认定这起事故该由塞恩斯负责，并为此处以加时五秒及超级驾照扣一点的惩罚。干事在他们的判决中写道：「很明显55号赛车该为此次碰撞负责。」

「在他的超车尝试中，55号赛车刹得太晚错过弯心，过程中车尾稍微失控，导致碰撞事故。尽管81号赛车确实试图转向以防止被超，但还是给予了55号赛车足够的空间。」

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「在这种情况下，我们认为55号赛车该为这起故负起主要责任。」

判决中还提到，这起事件中存在着"减刑的因素"，并补充说：「事实上，要不是55号赛车稍微失控，碰撞可能不会发生，这么一来这次的激烈肉搏，将会是一次公平精彩的较量。」

「引发碰撞的标准处罚是加时十秒以及超级驾照扣两点，考虑到情节较轻，而酌减为加时五秒和超级驾照扣一点。」