5月4日，武汉地铁12号线太平洋站施工现场，施工人员坚守岗位，履带吊机、旋挖钻机、成槽机、挖掘机等各种大型机械设备联合作业，进行地连墙施工。
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地连墙钢筋笼下放。
“太平洋站要完成160幅地下连续墙，目前正在进行第112幅钢筋笼吊装。”武汉地铁股份公司二级项目经理王斌介绍，车站共设10个作业面，130余名施工作业人员坚守一线，全力保障项目顺利建设。
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履带吊车吊装地连墙钢筋笼载重行走。
“每幅地下连续墙需要先用成槽机开挖长6.6米、宽1.2米，深56.5米的槽段，再用400吨履带吊机将钢筋笼吊放入槽，然后进行混凝土浇筑。”承建单位中铁大桥局项目经理孙世涛介绍，由于施工工艺特殊，以上工序必须连续快速施工，正常情况下，一幅地下连续墙施工需要80个小时，但如果地下开挖深度加大，施工时间也随之变长。太平洋站基坑开挖深度达33.67米，地下连续墙深达56.5米，如同将20层楼倒插地下，施工要求及吊装难度可想而知。在施工过程中，作业人员需要轮班进行作业，确保安全。
来源|长江日报
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