二战德国装甲兵团给世人留下深刻的印象，战争初期德军能够快速横扫欧洲大陆，靠的就是装甲力量。而坦克是德军装甲力量的核心构成，今天跟大家聊聊二战时期最适合德军的坦克。首先需要明白一点，最适合的坦克未必是战斗力最强的坦克，也未必是装甲防护最好的坦克。衡量既要考虑作战性能，也要考虑产量、成本、后勤保障、技术先进性等诸多因素。还有，停留在设计图纸上的，或只有试验车的坦克型号就不在讨论范围之内了，因为都没投产、没有意义！
坦克产量是一个重要衡量系数，坦克性能再好，没有一定的数量是发挥不出战略作用的。二战德国投入量产的坦克一共有七个型号，即I号、II号、III号、IV号、V号、VI号、VI号B，其中生产数量超过5000辆的只有III号（5774辆）、IV号（8553辆）、V号（5984辆）。I号、II号坦克由于火力太弱、防护也很糟糕，二战爆发后不久就停产了。大名鼎鼎的VI号“虎”式重型坦克生产数量只有1347辆，改进型VI号B“虎王”重型坦克生产数量更少，只有492辆。
可能有不少军迷对“虎”式重型坦克很推崇，认为“虎”式重型坦克是二战德国最好的坦克，其实不然。德国在1944年8月以后就停产了“虎”式重型坦克，真很牛的话为什么会停产呢？“虎”式重型坦克生产过于复杂，周期太长了，成本非常高，一辆“虎”式重型坦克造价高达25万德国马克。而且战场上容易出故障，德军损失的“虎”式重型坦克很多是故障后不得不遗弃的，比被盟军击毁的还要多。并且“虎”式重型坦克技术上也谈不上有多先进，核心指标装甲防护还是采用传统的垂直装甲，导致坦克超重的同时进一步削弱了机动性。
III号、IV号坦克虽然产量超过5000辆，但是这两型坦克的战斗力不够，无法与苏军T-34中型坦克对抗。苏德战争爆发后，虽然战争初期德军通过闪电战把苏军打了一个措手不及，但是不久就遭到了苏军新型坦克（T-34中型坦克）的顽强抵抗，T-34中型坦克可以轻松击毁德军的III号、IV号坦克。因此德军急需要一款能够打败T-34坦克的坦克，以及能够代替III号坦克和IV号坦克。
德军通过缴获的T-34中型坦克，对其进行分析，吸取它的优点，研制出一款新型坦克，这就是V号“黑豹”中型坦克。“黑豹”中型坦克于1943年库尔斯克会战中登场，首战就发挥了重大作用，击毁了相当数量的苏军T-34中型坦克。战后德军对黑豹”中型坦克表现满意，因此开始大批量生产并装备部队，到二战结束前一共生产了接近6000辆。
作为坦克性能的重要衡量指标——火力，“黑豹”中型坦克配备的是一门75毫米坦克炮，虽然口径并不大，但却是二战最具威力的坦克炮之一。其70倍径的特长炮管，使得火炮的贯穿能力比“虎”式重型坦克的88毫米坦克炮（56倍径）还要强，可以在较远距离上击穿绝大多数盟军坦克（包括苏军T-34中型坦克）。并且射速上可以达到6发/分钟，射击仰角范围为-8°~+20°。
装甲防护方面，“黑豹”中型坦克采用了苏军T-34中型坦克一样的斜面装甲设计，车体前上部倾斜装甲厚度为80毫米，倾斜角度为55度。倾斜的前部80毫米装甲板比“虎”式重型坦克的100毫米垂直装甲板提供了更好的防护，盟军的穿甲弹如果想击穿“黑豹”中型坦克正面，由于装甲的倾斜角度，弹头必须穿透139毫米的装甲。斜面装甲设计使得“黑豹”中型坦克的实际装甲防护能力很强。
坦克故障率也是一个重要系数，“黑豹”中型坦克采用了迈巴赫HL230 P30 V-12汽油发动机，该发动机可以承受连续行进2000公里的负荷。同时为了把发动机的故障减到最少，设计人员特意安装调速器以把发动机的转速下调至每分钟2500转。
此外还有一个重要因素——成本，一辆“黑豹”中型坦克的生产成本为11.7万德国马克，而一辆“虎”式重型坦克造价高达25万德国马克，也就是说造一辆“虎”式重型坦克的成本可以造两辆“黑豹”中型坦克！
诸多优点集于一身，使得“黑豹”中型坦克成为了最适合德军的坦克，可惜德国研制生产“黑豹”中型坦克太晚了。另外二战德国捣鼓了太多华而不实的武器装备，浪费了本就不富裕的经济实力和工业基础，导致“黑豹”中型坦克的产量并不高。虽然“黑豹”中型坦克有近6000辆的产量，但跟盟军坦克产量比就是个零头了。
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