小米科技昨晚发布的小米SU7起售价为21.59万元，并且限时送16000元的礼包；罗永浩在今天表示，小米SU7在各种补贴拿完了之后差不多20万吧，足以把这个价位段的大部分油车、杂牌电车、不够智能的电车都淘汰掉了；小米在目前这个价位主要的对手还是特斯拉、极氪等品牌，小米SU7的性价比明显是要高一些的。
罗永浩还表示，小米很可能继平价手机市场之后，在大众消费车市场上重新上演良币驱逐劣币的史诗性一幕；小米曾经凭借性价比极高的小米、Redmi手机改变了中国智能手机市场，让中国消费者用上配置又高又便宜的智能手机，如今小米进入汽车行业，依旧是可以通过其“性价比”模式来改变汽车行业目前的格局，利好中国消费者。
小米SU7采用的是73.6kWh电池，CLTC续航为700km，零百加速为5.28秒，目前标配Xiaomi Pilot Pro辅助驾驶技术；值得一提的是，目前这个价位的纯电新能源汽车，要么电池容量相对较低一些，要么性能差一些，要么在辅助驾驶技术方面是空白，小米SU7虽然不是各方面最强的选手，但确实也是综合实力最强的选择。
小米SU7标准版虽然没有配备高阶辅助驾驶技术，但是人车家生态互联完全没有问题，汽车的电控技术也很优秀，不少消费者选择小米SU7也是因为其出色的人车家生态互联体验；国内智能家居做得最全面的厂商一定是小米，小米生态链的产品实力强大，并且价格也相对合理，搭配小米SU7会有更好的体验，这也是小米必须造车的原因之一。
虽然苹果放弃了造车，但是作为“最佳苹果配件制造商”的小米，自然是给iPhone用户提供了优秀的“配件”——小米SU7，小米SU7不仅支持CarPlay，同时还支持iPad上车，iPad可以在小米后排车座进行操控，同样可以实现“人车家全生态”的体验，小宅认为小米SU7必然可以转化一大批iPhone用户，这也是小米SU7获得成功的重要点之一。
热门跟贴