大伙儿针对湘江都特别的了解，知道它是我们国家最重要的一个江河，而且在长江沿岸也具有着许多的城市，因此湘江针对我们国家城市的快速发展也是具有着十分重要的功效。在湘江的主流域当中，以上下游为主导的主要是湖北宜昌市从宜昌市一直到江西九江的湖口县是中上游部位，湖口县下列便是为中下游部位了，因此从上下游到湘江的中下游，经穿过的城市的高达20的城市。
这种城市的经济实力也是十分强悍的，坚信每一个城市都是会修建那麼一座立交桥，由于长江沿岸的每一个城市建造了大批量的桥梁，因此假如说要问哪一个城市才算是真正意义上的桥都，那麼便会发生许多的异议。终究这种长江沿岸的城市都是会修建很多的桥梁来让许多人的交通出行更为便捷，让许多人的是社会经济发展的更迅速。
假如说从每一个城市的范围上而言得话，许多的城市都是会立即被清除，仅有这些大的城市才有一些对比性，而像南京市和上海市这类十分挨近海口市的城市，而且又是地形十分平整的平原区地域，针对许多人而言桥梁的需要性远远地并没有，重庆和武汉更为的强。所以说重庆和武汉这个地方是我们国家每个人觉得桥梁建造较多的城市，而桥都肯定是所属在这里2个城市中。
一个是武汉市，它的地区每一个城区中间都是会被湘江和许多的湖水所分离，因此在武汉的地区建造了非常多的桥，而且这几年伴随着武汉市地区经济发展的快速发展趋势。桥梁的建造还可以说成非常大的程度上来，变弱了武汉市内部结构的道路交通工作压力，给他的交通出行产生了大量的方便快捷，武汉市的长江大桥是湘江上边第1座道路桥梁。
实际上重庆市这里的桥梁工程建筑层面也根本不容易小于武汉市，重庆和武汉的情形是一样的，在成都的地区也是有许多的跨江大桥，而且还构建了许多的过江隧道和很多别的构造不一样的桥梁，在所有房间内已经修建的和已经建造完的桥梁，一共有1.4万多座，这里边并不单单仅有现代主义建筑性的桥梁，并且也有800余个的古时候桥。
因此只是是以这一方面而言得话，实际上重庆市要比武汉市更为的有优点。因此桥都这一头衔名正言顺的就需要属于重庆了，尽管说重庆市有着了桥都那样的头衔，可是武汉市桥梁的修建也是特别突出的，无论是在长度测量上也是说在桥梁的建筑间距和难度系数以上，也全是我们国家里边指数最大的一个城市。
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