如果大家关注一下，全球舰艇动态，在5月22日时，可以发现二条重要的消息，一是，辽宁舰战巡归来，在5月21日，由7艘舰艇组成的辽宁舰航母战斗群穿航宫古海峡，从西太平洋返回东海。二是，俄航母终于进船坞维护了，俄罗斯海军库兹涅佐夫号航母正式进了第35修船厂的新船坞，可以继续展开维修工作。
如果谈及相关情况，辽宁舰属于礼尚往来，美军航母自2022年起，一再跑到我们大门口活动。即便人家上门，我们也不能客气，于是在5月2日，辽宁舰率领一支舰艇编队穿过宫古海峡，进入西太平洋返回东海。此次在西太平洋海域训练时间超过20天，仅被日本舰艇观测到的歼15战机起降次数就超过300架次，通常每天可以达到20架次以上。
辽宁舰的西太平洋之行并非什么训练，而是一次战备巡航，如今在经历20天之后，总算可以休整一下了，一个不小的进步，从航母零的突破，到今天完成战备退航，不断成长与进步之中！
辽宁舰战巡刚归来，俄罗斯航母才换新船坞。俄罗斯海军库兹涅佐夫号航母在2016年底前往东地中海，经历了第一次实战之后，回国即开始现代改装工作。可惜一再惹祸，刚开始改装就烧了一把大火，随后又被起重机甲板砸了个大坑，唯一可以承载它的浮船坞也沉没了。
自从没了浮船坞之后，改装工程就遇到了大难关，没有办法让舰体离开水面就无法对水面以下的舰体进行整理。为了解决这个问题，俄罗斯不得不费尽力气，对摩尔曼斯克第35修船厂进行大规模的现代化改造，拆了两个干船坞之后，新建了一个全新的大型干船坞，经过艰难的施工之后，前后历时40个月才完成，终于在5月份可以投入使用，库兹涅佐夫号航母就迫不及待的进了船坞。
整个大修工程由于船坞的问题，已经拖了好多年了，一直靠在码头上，现在俄航母才刚挪窝，终于换了地方。从中显现出俄罗斯造船工业的困境，由于失去了乌克兰的造船工地，俄罗斯失去了能够建造大型航母的造船厂。如今乌克兰已经把当年的黑海造船厂折腾得只剩下遗址了。
如果谈及相关工程的话，也许可以说一句，若早送中国造船厂，早就修完了。我们是全球少数几个具备建造与大修航空母工程的国家，嗯。完全可以把库兹涅佐夫号送到中国来进行大规模的维修，估计时间更快费用更低，但是俄罗斯为了面子非要自己搞不可。
俄罗斯有意通过库兹涅佐夫号航母改造重新挽回一点造船、造航母能力，但是效率低得惊人，仅船坞问题就拖了三年多。如果早点放下身段，找我们大修，早给中国修，早就大修与改装完成，顺带还能抛个光，像新的一样！即便退一步，找我们引进一艘新的浮船坞也没有问题，可惜都没有得选了。
如果让我们大修，现在库舰或将参战，不会缺席与乌克兰的战争，但是现在看来，基本无望赶得上了，原本俄方叫喊要在2022年9月完成大修工作，可是按目前的进度，2022年底能不能完成都是问题。
如今库兹涅佐夫号航母上的舰载机只能作为陆基航空兵去参加第二次实战，如果库兹涅佐夫号航母尚可以使用，那么苏-33和米格-29K舰载机就可以以航母为基地，对黑海进行有效的控制，也许莫斯科号巡洋舰就不一定会被击沉。
只要对比一下，不难发现中俄在航母力量方面的差距已经越来越远了，本来条件是相同的，我们的辽宁舰与库兹涅佐夫号属于姐妹舰，现在俄罗斯后续无人，我们辽宁舰后继舰可望了，如今我军已经拥有一支可用的航母舰队，明天更可以期待了。
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