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网易汽车4月28日报道 今年春节假期刚过时，比亚迪凭借7.98万的秦PLUS荣耀版直接打响2024年价格战的第一枪，其中10.98万起的 秦PLUS EV （ 参数 丨 图片 ）荣耀版（以下简称秦PLUS EV）也是给同级竞品带来很大的冲击。2个多月之后， 五菱星光 EV在北京车展正式上市，推出9.98万的共创版 410 标准型和10.98万的共创版 510 进阶型两个车款，针对性极强的价格让火药味更加浓烈。
对于这个价位的轿车来说，性价比是用户的刚需，也是各个车型互卷的重要因素，今天我们就来看看五菱星光EV和 比亚迪秦 PLUS EV到底谁更能把钱花在刀刃上。鉴于二者有意思的指导价，我们就先针锋相对的对比一下各自10.98万元的车款，看看谁更占优势。
Round 1：动力和续航
10.98万的星光EV为510km续航版本（CLTC工况），而秦PLUS EV则为420km续航版本（CLTC），需要从11.98万的领先型开始才是510km版本。星光EV的动力性能也更强劲一些，最大功率、最大扭矩和最高车速都优于秦PLUS EV。
| 星光EV / 秦PLUS EV 动力参数对比 | ||
| 车型 | 五菱星光EV | 比亚迪秦PLUS EV |
| 车款 | 510 进阶型 | 荣耀版 420KM 领先型 |
| 售价（万元） | 10.98 | 10.98 |
| 最大功率（kW） | 150 | 100 |
| 最大扭矩（N·m） | 310 | 180 |
| 最高车速（km/h） | 160 | 130 |
| 雪地模式 | - | ● |
| CLTC纯电续航（km） | 510 | 420 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 |
| 电池能量（kWh） | 54.5 | 48 |
| 电耗（kWh/100km） | 12.5 | 11.6 |
| 30%-80%快充时间（分钟） | 20 | 30 |
| 对外放电 | - | ● |
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另外值得一提的是，星光EV不仅电池容量更大，而且快充速度也更快，这也是星光EV最大的产品亮点之一，官方宣称“充电15分钟，补能200公里”，这对用户的实际用车体验有着不小的改善。
但是在户外用车场景上，星光EV也有明显短板，就是不支持对外放电功能。如果你向往开车到户外用外放电的功能做饭、泡茶、煮咖啡之类的体验，那秦PLUS EV才能满足你。
| 星光EV / 秦PLUS EV 基础参数对比 | ||
| 车款 | 五菱星光EV 510进阶型 | 秦PLUS EV 420KM领先型 |
| 长（mm） | 4835 | 4765 |
| 宽（mm） | 1860 | 1837 |
| 高（mm） | 1515 | 1515 |
| 轴距（mm） | 2800 | 2718 |
| 悬架类型 | 前麦弗逊/后多连杆 | 前麦弗逊/后多连杆 |
| 轮胎规格 | 215/50 R18 | 215/55 R17 |
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而在基础参数层面，星光EV的整体体量要比秦PLUS EV大一些，轴距更长，轮胎尺寸也更大。乘坐空间上，两者都属于同级中比较宽敞的水平，这方面不太存在二选一的排他性。
小结：更长的续航和更快的充电速度对于电车来说至关重要，节省下来的时间和折腾能提升日常的用车体验，这是星光EV的优势。不过，秦PLUS EV的外放电功能也势必会带走一部分刚需用户。
Round 2：屏幕和车机
对于10万级家轿来说，座舱的智能化配备大多都是大屏+语音交互的基础水平。秦PLUS EV最大的特点是标志性的旋转Pad屏，可横可竖，对于不同应用界面的适配性更好。而在屏幕尺寸和语音交互上，则是星光EV全面占优。
| 星光EV / 秦PLUS EV 屏幕车机对比 | ||
| 车款 | 五菱星光EV 510进阶型 | 秦PLUS EV 420KM领先型 |
| 仪表盘盘尺寸 | 8.8英寸 | 8.8英寸 |
| 全液晶仪表 | ● | - |
| 中控屏尺寸 | 15.6英寸 | 10.1英寸 |
| 语音免唤醒词 | ● | - |
| 连续语音识别 | ● | - |
| 可见即可说 | ● | - |
| 中控屏可旋转 | - | ● |
| 车载网络 | 4G | 4G |
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首先，星光EV的中控屏幕尺寸更大，而且仪表盘也为全液晶显示屏。另外，星光EV支持免唤醒和连续语音识别，在下达多个指令时会更省事。
小结：在屏幕和车机方面，星光EV在硬件配置和软件层面都更有优势。
Round 3：舒适便利配置
在日常用车功能上，两者互有差异，比如秦PLUS EV提供前排双区空调和后排中央扶手，而且还带有热泵空调功能，这些星光EV都不具备。此外，NFC钥匙和遥控泊车也是秦PLUS EV独有，后者在一些狭小的不方便下车的空间里停车确实能派上用场。
| 星光EV / 秦PLUS EV 舒适便利性配置对比 | ||
| 车款 | 五菱星光EV 510 进阶型 | 秦PLUS EV 420KM 领先型 |
| 转向辅助灯 | ● | - |
| 天窗 | - | - |
| 车窗一键升降 | 全车 | 主驾 |
| 化妆镜照明灯 | 主驾+副驾 | - |
| 感应雨刷 | ● | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | - |
| 安全气囊 | 主副驾+前排侧气囊 | 主副驾+前排侧气囊 |
| 胎压监测 | 胎压显示 | 胎压显示 |
| NFC钥匙 | - | ● |
| 无钥匙进入 | 前排 | 前排 |
| 远程启动 | ● | ● |
| 驾驶辅助影像 | 360度全景影像 | 倒车影像 |
| 遥控泊车 | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 手机无线充电 | - | - |
| 座椅电动调节 | 主驾 | - |
| 后排中央扶手 | - | ● |
| 运动风格座椅 | - | ● |
| 扬声器数量 | 6 | 4 |
| 自动空调 | ● | ● |
| 分区空调 | - | 前排双区 |
| 热泵空调 | - | ● |
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相比之下，星光EV提供的功能更朴实。比如更多的扬声器（6个）、全景影像、转向辅助灯、化妆镜灯、全车车窗一键升降等，虽然都不是酷炫的功能，但都能实打实的提供不少用车便利性。
小结：两者的配置差异需要大家结合自己的用车场景选择一下，看看谁能更多的覆盖到自己的高频使用情况。
对于同是10.98万的星光EV和秦PLUS EV来说，我认为续航里程和是否需要外放电功能是需要最先考虑的问题，如果这两点都不是绝对刚需的话，再从配置差异上进行选择。
从星光EV和秦PLUS EV整个车系情况来看，毕竟两者的价格有明显差异，前者的顶配价格才是后者的入门价格，所以如果您对配置要求更高，并且预算也充裕一些的话，显然中高配的秦PLUS EV更符合要求。
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