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网易汽车1月11日报道 近期,众泰总能给我们带来各种“惊喜”,从“途观”到“Macan”,各种国际名车在其产品目录中层出不穷,不过众泰有一点倒是非常让人佩服,就是新车的产出效率。从广州车展上发布这台“Q3”的展车,到如今接正式命名SR7并接近上市,众泰SR7的速度足以让我们惊叹。目前厂家已经公布这款车具体车型配置和预售价格,接下来我们就抢先看看这台众泰版“Q3”在配置方面的表现。

●关于众泰SR7预售价

12月22日,众泰汽车官方公布众泰SR7全系的预售价为7.68-10.98万元。新车共推出6款车型,预计在本月内上市。(注:最终价格以实际上市价格为准)

众泰SR7预售价
车型指导价(万元)
1.5T 手动 魔方之门版7.68
1.5T 手动 魔方之路版8.68
1.5T 手动 魔方之心版9.68
1.5T CVT 魔方之门版8.98
1.5T CVT 魔方之路版9.98
1.5T CVT 魔方之心版10.98
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●8万块买Q3,至少外观是到位了!

●车身尺寸方面并无亮点

车身尺寸对比表
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
众泰SR7 4510183516102680
宝骏560 4620182017502750
瑞风S5 4475184016702645
瑞虎5 4506184117402610
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不过靓丽的外形背后,我们也还发现了一些小的不足,比如说在车身做工方面,这个量产版仍然不是让人很满意,内饰拼接缝隙过大,车身解封无法对齐等问题在这台车上均有出现,还希望众泰能够在细节上多下功夫。

●大屏,大屏,大屏!最重要的事情说三遍

● 1.5T增压配备CVT

动力方面,众泰SR7全系搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率达为:110kW/6000rpm,最大扭为矩198Nm/2000-4400rpm,单从数据来看达到了同排量的合资水平。

动力参数对比表
车型排气量最大功率(kW)最大功率转速(rpm)最大扭矩(N·m)最大扭矩转速(rpm)
众泰SR7 1.5T11060001952000-4400
宝骏560 1.810156001863600-4600
瑞风S5 1.5T1284850-55002511500-4500
瑞虎5 1.5T11255002052000-4000
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●8万元的"Q3"配置水平如何呢?

众泰SR7共推出3种配置6款车型,其中每款配置分别提供5挡手动和CVT变速箱,从预售价来看,每个配置相差1万元,同配置情况下,CVT比手动贵1.3万元,下面就分外观配置、安全配置、内部配置三个方面为大家详细分析众泰SR7具配置信息。

1.外观配置分析

众泰SR7外观方面全系标配铝合金轮毂和车顶行李架,但低配车型采用16寸轮毂,并且并不标配前雾灯和日间行车灯等配置,要想获得全景天窗只能选择顶配车型。

外观配置差异表
车型魔方之门魔方之路魔方之心
铝合金轮毂
轮胎尺寸215/65R16235/55R17235/55R17
前大灯普通带导光带导光
前大灯高度可调
前雾灯-
日间行车灯-
同色保险杠&轮眉&裙边-
车顶行李架哑光电镀电镀
外后视镜加热--
外后视镜电动折叠--
全景天窗--
自动大灯--
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2.安全配置分析

众泰SR7在安全配置方面基本满足日常需求,全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD和后倒车雷达,顶配车型增加车身稳定系统和倒车影像功能,前排侧气囊和头部安全气帘本次并没有标配,估计以后会上市配置更高车型。

安全配置差异表
车型魔方之门魔方之路魔方之心
前排双安全气囊
ABS+EBD
刹车优先系统
车身稳定系统--
牵引力控制系统--
上坡辅助--
下坡辅助--
后倒车雷达
倒车影像--
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3.内部配置分析

众泰SR7在配置上非常丰富,全系标配电子手刹、后倒车雷达,但是最低配车型配置略显寒酸,中配以上车型新增多项实用配置,12寸液晶屏只标配在顶配车型上。

内部配置差异表
车型魔方之门魔方之路魔方之心
座椅面料针织仿皮仿皮
4/6比例放倒后排座椅
驾驶位座椅调节手动六向手动六向电动六向
无钥匙进入-
一键启动-
LOGO投射灯-
氛围灯-
真皮多功能方向盘-
空调系统手动手动自动
PM2.5过滤--
扬声器数量4个6个6个
Radio+USB+MP3--
GPS+蓝牙+MP5+8寸屏--
GPS+蓝牙+MP5+手机同步功能+12寸屏--
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总结:从试装版车型和量产车型对比来看,量产版在配置上有所降低,减少了全景摄像头、头部安全气帘和车道偏离预警系统等配置,相信在不久的将来还会有更高配置车型推出,但总体来说SR7的配置在同级中还是比较丰富的。

目前关于众泰最流行的一句话就是“能不能开上兰博基尼 众泰我靠你了”,从最开始的T600到现在的大迈X5,众泰SR7和众泰Z700的车型,众泰走的是模仿与借鉴之路,并且取得不错的销售情况,但是从众泰SR7来装配工艺来看,这些并不是模仿就能学来的,在提高装配工艺上还有很长的路要走。

作者:马洪超