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网易汽车9月14日报道 这一代的大切诺基已经发布足足有了五个年头，两年前经过一次中期大改款，内饰得到了精致化改良，虽然Jeep一向以offroad为卖点，但作为一个售价超过50万元的中大型SUV来说，想要跟途锐或者更高级的ML/X5 PK，在舒适和豪华感上的缺失的确会流失不少客户，好在大切早就想明白了这些，并且在大改款之后的小改款中，也或多或少的都遵循了这个特点。
2016款大切，改变并非炫目，而是炫技
从1993年问世以来，大切诺基如今已经发展到第四代产品，不久前基于第四代的改款车型——2016款大切诺基刚刚上市，售价为 55.99-75.99万元。虽然不是一次彻底的换代，但是这次改款通过对细节的升级使车辆的友好度有所提升，同时也在提醒大家：别忘了我豪华的一面。
初见2016款大切，本以为会像75周年版本那样给我一些别样的感觉，然而并没有，新款车型在造型方面跟老款并没有什么差别，新增了4种车身颜色成为了隐性的变化（新增颜色有：焰红珠光漆、汉玉白珠光漆、金沙棕金属漆和琥珀棕标准漆），不过在增加了这四个颜色之后，大切家族的颜色选择增加到了11种，并且用更高级的珠光漆替换掉了之前的4种普通车漆。
此次主办方将试驾的场地选择在了北京的清泉试车场，纯粹的场地科目试驾，并没有开放的道路进行详细的体验。新款的大切针对舒适性进行了诸多升级，比如换装了静音降噪效果进行优化的前风挡玻璃，在底盘和悬架的隔音性上，也做了相应的升级，液压发动机支架，降低引擎的噪音和震动，更为甚之的是还引入了ANC座舱主动降噪系统，可见一个野性的大汉在升级之后更加注重柔美的一面。
此外，新款大切针对ACC主动巡航系统的逻辑和精准度也进行了升级，然而这些内在的升级跟过的还是需要常规的道路驾驶才能有所感触，未来我们在拿到试驾车之后再给大家详细体验着部分的改进。
传统的回归和坚持
采埃孚基本可以算是电子换挡机构的始作俑者之一，全新大切在这一代车型上采用了采埃孚的8AT，电子挡把自然也随之而来。然而全新大切诺基的电子挡把并没能像宝马车型配备的样广受好评，而是有些模糊的阻尼感让不少车主叫苦不迭，在经历了北美的挡把风波后，Jeep决定将这个电子挡把舍弃，换成了传统的机械式挡把，不过在我看来，机械式挡把跟Jeep的味道才更配哦。
改款车型在动力上保留了3.0L和3.6L两款汽油发动机和3.0T柴油发动机，而之前的5.7L V8动力将不再提供。所有车型匹配的均是8AT自动变速箱，并且搭载四驱系统。
此次Jeep提供给我们的试驾车为清一色的3.6L顶配版本车型，作为一款较为主流的中大型SUV，只有Jeep还在自吸阵营中坚守。在国内，大切诺基除了顶配的车型为3.6L之外，还提供了3.0L 自然吸气版本和3.0L柴油两个动力版本的入门车型，而对手们则纷纷加入了T阵营，入门级2.0T引擎已经是标配，而3.0T甚至4.0T也已经成为了高配车型的主流。
在小改款后，3.6L V6版本加入了发动机启停系统，在燃耗方面相比之前应该会有小幅提升，另外在发动机数据上的表现其实也是可圈可点的，最大功率210kW，峰值扭矩347N•m，与同级别的增压发动机并不算落后。
从个人的理解而言，Jeep对于自吸的坚守还是有一定原因的，作为一款潜在购买用户可能会开着它穿山越岭的SUV而言，一款在结构上更为简单、原理上更为可靠、并且对于油品也不挑的自然吸气发动机不失为一个靠谱的选择。
说在最后
Jeep近些年来希望让自己的产品有着更广的受众面，而不单单是面向喜欢越野的那一小撮人群，但是Jeep跟offroad自打这个品牌建立以来就是捆绑的，即便全新大切诺基在豪华程度和舒适度上相比前一代甚至小改款前的产品有着相当大的提升， 但是像可调节高低的气动悬挂、有7种模式的越野模式等硬派配置当仁不让的出现在了配置单中依然体现了其家族基因。
买Jeep大切诺基，你会看上它哪一点呢？
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作者：网易汽车
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