8月车市销量:捷达超"德原朗" 5系压A6L

2016-09-13 07:24:34 网易汽车

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网易汽车9月13日报道中国汽车市场下半年的表现都会好于上半年,8月份的销量同比增长28%,环比增长12%,整体表现是超出很多人预期的。在最为关注的轿车和SUV市场,也有很多看点。

※最大黑马是捷达,力压朗逸首夺第一

继日产轩逸之后,上汽大众朗逸霸占轿车排行第一名的时间很长了,此次被同门的捷达击落马下,这是不少人想不到的。

其实也没什么新手段,无非是终端优惠加大了一点,捷达卖出约3.66万辆,比朗逸也就多出了不到3000辆。不知道捷达这个冠军宝座能呆多久,对于朗逸来说,想重回宝座也不是一件难事。

※艾瑞泽5表现抢眼,成为最接近前十的中国品牌

奇瑞的艾瑞泽5算是诚意很足的一款车,价格够低的前提下还标配的ESP等配置,这也成就了艾瑞泽5卖出1.68万辆的成绩。在轿车排行前十被合资车型垄断的情况下,艾瑞泽5成为最接近前十的中国品牌车型,但还是有2000辆的差距。

※奥迪A4L清库存ing

新一代奥迪A4L正式上市了,老款A4L正在清理库存,销量往下也比较正常,不知道在奔驰C级、宝马3系竞争力增加后,新一代A4L能不能把这两款竞争车型PK下去。

※帕萨特——依然是最好卖的中型车

总有人会问帕萨特和迈腾该买谁,在8月份的销量中,至少更多的人选了帕萨特,约1.6万的销量,要比迈腾多出了1/3。配置实用、优惠大是它的致胜法宝。

迈腾想要超越帕萨特首先得把优惠逐渐加起来,毕竟新平台、全景天窗等还是有吸引力的。但,一汽-大众有没有这个想法才是问题关键。

※凯越还在卖,卖完这些就没了

卖了这么多年的车型的停产居然还得到了那么多人的同情,但毕竟这款车型太老了,雪佛兰随后推出的科沃兹算是替代了凯越的位置。这个月凯越的8000量销量,基本上是最后一批车了,以后真想再买就没机会了。

※终端优惠小,骐达竞争力偏低

骐达作为日系品牌的两相册在头几年还挺风光的,不过此次改款后骐达的销量只有4118辆,跟排行前面的车型相去甚远。这跟它终端优惠小有很大关系,卡罗拉、朗逸包括自己的轩逸优惠都在1-2万元之间,骐达只有约3000的优惠显然吸引力太小了。

※宝马5系豪华品牌中大型车卖得最好

5系在8月份还是力压奥迪A6L成为卖得最好的豪华品牌中大型车,虽然2000辆差距不大,但是想要翻盘还是需要A6L努一把力的。奔驰新E也已经上市了,这三款车型在中国竞争相信还会激烈,但是5系卖得最好的局面短时间还是不好改变的。

※中国品牌轿车逐渐式微

在轿车销量排行的前30名中,只有艾瑞泽5、逸动和帝豪三款车在榜,除了艾瑞泽5,逸动和帝豪的排名都很靠后,在企业都把注意力放在SUV车型上的时候,轿车产品相对不够强大的趋势是越来越明显了。

※高关注度车型博越:销量首次破万

吉利的博越在上市后关注度一直很高,在经过一段时间的销量爬坡后,在8月份第一次超过万辆,绝大多数车型为1.8T车型。如果在在后几个月销量继续上升的话,SUV市场的格局或许又会有变化了。

※哈弗H6沉寂之后,再次破4万辆

哈弗H6在汽车市场中算是SUV中的“车坛常青树”,传祺GS4、昂科威、途观等等都没有实力挑战它的“霸主”地位。在8月份,哈弗H6再次破4万辆,达到40629辆,在后面几个月这个记录还得被打破。

※新品牌的第一款车,宝沃BX7月销超5000辆

宝沃是个全新的品牌,BX7作为它的第一款车型能卖出5000辆真的算不错的成绩。看到这个情况,观致汽车是不是该反思点什么?

※汉兰达销量并没想象那么高

市场上备受推崇、备受追捧的丰田汉兰达,销量并没有那么高,8月份卖出6871辆,在终端市场汉兰达却还处在等车、加装饰。相信2.0T发动机的产能是掣肘它销量增长的最大原因。

※不到5000辆,瑞虎5这是怎么了?

在哈弗H6、长安CS75、博越销量都持续走高的情况下,同级的瑞虎5却在走下坡路,8月销量4594辆,也不知道到底是怎么了。

※比亚迪的SUV全面出于下风

虽然某些车型销量不尽如人意,但是在吉利、奇瑞、长安、比亚迪这几家企业中,比亚迪的几款SUV车型销量都不算很高。销量最高的是比亚迪宋—6136辆,排名在销量榜的38名。

总结:

“金九银十”的说法已经有很多年了,不过今年的这个旺季在八月份就已经来了,不管是同比增速还是环比增速都比较高。不管是轿车还是SUV市场都有一些新的变化,在轿车市场中国本土品牌的发展逐渐式微,但在SUV市场的发展还是比较稳固的。中国消费者自古以来就有在接近年底消费的习惯,在消费能力压抑的半年后,9月、10月的销量值得期待。

(责任编辑:王海陆_NA1702)